東北網4月26日訊 近日，有讀者反映，稱富拉爾基區的“黑車”肆無忌憚的在大街上營運載客、拉活兒，與正規的出租車搶生意，大賺不義之財，猖獗至極。那麼，現實情況是否如讀者反映的這般嚴重？日前，記者來到富拉爾基區，對讀者反映的問題進行了實地暗訪。

　　面對“黑車”“的哥”無奈

　　4月24日10時左右，記者驅車來到富拉爾基區，一位在富拉爾基區開了10年出租車的孫師傅對記者說，富拉爾基區的“黑車”數量之多，行為之猖獗，在齊齊哈爾市七區九縣(市)中首屈一指，出租車司機對此深惡痛絕。富拉爾基區的正規出租車大約有500多輛，而據他估計，“黑車”和正規出租車的數量差不多，也達到了幾百輛。99%的夏利車在富拉爾基區都用來充當“黑車”。孫師傅一邊介紹，一邊開車載著記者在街上兜圈，給記者指認哪些是“黑車”。在富拉爾基區的區中心以及小區門口，孫師傅對記者說道，“你們看，道邊上等活兒的都是‘黑車’，這些‘黑車’什麼標志都沒有，自從我當出租車司機開始，富區‘黑車’的數量就和正規出租車的數量接近。‘黑車’猖獗到和正規出租車一樣，公然拉客。”記者問孫師傅：“這麼多‘黑車’與你們搶活兒，你們不向相關部門投訴和舉報嗎？”“交通部門也會有抓車的行動，但這些‘黑車’就像能聽到信兒一樣，到抓車的時候，就停一段時間不出來，等到不抓了，再出來拉活兒，我認為這些‘黑車’的背後肯定都有‘保護傘’。我曾經聽說，這些‘黑車’都要交‘黑保’，而且是由關系來定交錢的數目，關系好的一個月800元，不好的一個月1000元。”

　　公開“搶活兒”肆無忌憚

　　當日10時30分，在富區萬民小區門前，記者見到2輛銀白色夏利車停在那兒，一位女士從小區出來後乘上了其中一輛車，車緩緩的開走了，另一輛車則停到剛纔“黑車”停靠的位置上繼續等活兒。“這兩輛都是‘黑車’，他們倆都是在這兒等活兒的。”孫師傅無奈地說，正規出租車的司機只能眼巴巴的看著“黑車”司機和他們搶活兒，但也沒有辦法。出租車司機也曾聯名向有關部門進行舉報，卻沒有效果。

　　10時40分，在富區鐵北嘉華超市門前，2輛白色的夏利車整齊的排在一輛正規出租車的後面。“看那兩輛也是‘黑車’，平時他們就是這樣等活兒的，像正規出租車一樣排隊拉客，大白天的就肆無忌憚的搶客。到了晚上，這裡一般都停著8臺左右的‘黑車’。我們出租車司機看到這樣的情況，也向交通部門進行過舉報，但交通部門半個多小時都不來，而且有時候‘黑車’司機連舉報人的電話號碼都能知道。”隨後，記者看到2個拎著行李的乘客，從齊齊哈爾到富拉爾基專用線的捷達車上下來，和其中一輛“黑車”司機交談了幾句後上了車，隨後，“黑車”開走了。

　　11時許，在富區五百商城附近，記者看到2輛“黑車”正在等活兒。據了解，此處等活兒的黑車，都是開往龍江縣的。記者佯裝准備坐車的乘客，一輛“黑車”司機見記者上前，就與記者攀談起來，“兄弟，坐車嗎？”“多少錢一位啊？”記者問。“15元一位，到龍江客運站。”“這還得等多長時間啊？”“再等個十來分鍾，湊夠4位就走。”得知記者覺得等待時間有點長時，“黑車”司機表示，只要交出4位的錢可以包車，並在記者准備離開時，多次詢問記者還坐不坐車。記者通過觀察和了解發現，這兩臺“黑車”沒有出租車標志，也沒有營運手續。

　　“黑車”比正規出租車要價高

　　11時30分，記者在富區紅岸公園門口，乘坐了一臺來此拉活兒的“黑車”，在車內，記者與“黑車”司機聊了起來。記者問司機：“到公安局多少錢？”司機：“7塊錢！”記者：“正規出租車纔要6塊錢，你這‘黑車’咋比正規出租車還貴啊？”司機：“那你看著給吧！”記者：“你這樣拉活兒一個月能掙多少錢啊？”司機：“沒准，我也不全天拉活兒啊，就是上完水果之後纔拉，春節最多的時候能掙六七千吧！”記者：“你這車沒手續，要是被運管部門抓到了怎麼辦？”司機：“還沒抓到過，有時候在哪兒等活兒我都四處看著點。”

　　在采訪中，記者了解到，在富區校園樓小區、崗西路口、萬平小區、鐵北嘉華超市、紅岸小區、北山小區門前等地點，是富區“黑車”拉客的聚集地。記者在當日的走訪中，均發現無任何手續以及出租車標志的“黑車”在小區門口公然等活兒。

　　“黑車”在富區“橫行”多時，直接受影響的是那些具有營運資格的正規出租車。在采訪中，一位不願意透露姓名的出租車司機無奈地說：“我們算了筆賬，一臺新的夏利車3萬元左右，而乾一年‘黑出租’就能回本，而正規的出租車卻要繳納很多錢，一年卻沒有這麼多的賺頭。希望相關部門能出手，對這些無法無天的‘黑車’嚴格管理，認真整治。”

　　乘坐“黑車”風險多多

　　記者從相關部門了解到，正規的出租車都要繳納強制保險以及乘客險，而那些名不正，言不順的“黑車”卻什麼都沒有，所以風險多多。首先，“黑車”的安全系數極低。“黑車”當中，有二手車、拼裝車，甚至報廢車，交通安全不能保障。其次，“黑車”駕駛員未經客運服務培訓，不了解服務章程，無法提供優質服務，會有倒客、宰客等現象發生，乘客權益得不到保障。最重要的是“黑車”大多未按規定繳納保險，一旦發生交通事故，乘客往往得不到應有的賠償。還有就是“黑車”隨意停靠在車站、醫院、加油站旁，搶佔公路資源，造成這些地方秩序混亂，治安復雜，車輛、行人通行困難，影響城市公共設施的功能發揮。