東北網5月3日訊 5月1日，距古蓮33公裡的原煤生產區處處洋溢著喜慶的氣氛，古蓮河煤礦乾部職工齊聚在新建的月牙湖車站前，舉行月牙湖站開通試運行儀式。隨著一聲汽笛劃過長空，一列貨運火車緩緩駛進月牙湖車站，這是古蓮河煤礦開發建設32年來，第一輛直接駛入生產礦區的貨運列車，標志著該礦的原煤銷售又邁入了一個嶄新的階段。

　　原煤鐵路外運一直是制約該礦煤炭銷售的瓶頸，月牙湖車站建設是這個礦近幾年緩解鐵路運輸壓力的大項目，中鐵十三局於2009年7月開始施工，經過3年的緊張建設，目前，進入試運行，6月末前將全部完成施工。

　　月牙湖車站是古洛鐵路一期工程，以既有站古蓮站為起點，向北延伸至新建站月牙湖站，全長33.815公裡，此線路主要以貨運為主。之前，古蓮車站每天的貨運裝車任務達到170輛，主要用於古蓮河煤礦原煤外運。礦區采出的煤需要用汽車運到現有的古蓮車站貨場，大約有33公裡的運距。如今，月牙湖站開通運行後，企業生產原煤可直接裝車外運，告別了用汽車倒運的歷史，將極大地減少短途運輸的運費和資源消耗。