我省將對營運車輛實施動態監管，力爭用兩年左右的時間，完成重型載貨汽車、半掛牽引車衛星定位系統安裝工作。對已經安裝衛星定位系統的營運車輛，各級交通主管部門要實時監控車輛行駛狀態，定期公布營運車輛超員超速信息，並按照有關規定進行處罰，乃至停業整頓。

　　我省將建覆蓋省、市、縣三級的運政管理信息系統，建立規范的企業和車輛電子檔案，推廣應用移動稽查系統、治超信息系統、從業人員信息系統和國際道路運輸管理信息系統，推廣IC卡道路運輸電子證件，年底前要完成基礎數據錄入工作。另外，我省將依托機動車維修救援平臺和GPS監控平臺，建設“96366”運政服務熱線，及時發布各類服務信息，提供政策諮詢、投訴受理、維修救援等服務，把“96366”打造成為道路運輸行業的一個標志，社會監督、新聞監督的一個窗口。我省還將加大與電信部門的合作，充分利用交通通信專網和社會公網資源，強力推進客運聯網售票，力爭年內為旅客提供網上售票、電話訂票等便利的售票服務。

　　在城市公交方面，將堅持國有主導，深化公交資源整合。在場站建設上，要堅持以政府投入為主，加強道路、綜合換乘樞紐和場站建設，並建立長效穩定的公交補貼補償機制；在經營模式上，要堅持國有主導、規模經營、有序競爭的原則，嚴禁經營權私下倒賣、掛靠經營、個人承包等問題，更好地保障行業公益性。對公交車已經民營化的城市，要合理確定經營期限，並通過收購、股份制改造等形式，逐步對現有的民營企業進行整合。

　　在哈市發展“公交都市”試點的基礎上，齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯等中心城市也力爭進入國家第二、第三批“公交都市”試點城市，其他中小城市也將大力發展公交車，增加村鎮公交站點，滿足村鎮居民乘車需求。