東北網5月23日訊 5月22日，隨著光華街陽明框構中橋開始封閉施工，標志著今年牡綏鐵路擴能改造項目全線11個重要工程全面開復工，其中，為期三個月的陽明框構中橋改造工程是今年改造工程惟一涉及市區的一部分工程，屆時橋下將進行封閉施工。

　　據了解，牡綏鐵路設計速度為每小時200公裡，全線為雙線電氣化鐵路，對現有的濱綏鐵路進行擴能改造，將解決坡度大、時間長、速度慢的難題。此次陽明框構中橋將對橋兩側共120米進行封閉，橋下4孔只留1孔供行人行走。工程施工目的是將橋面上原有的兩條線路增加至三條，形成牡綏雙線，同時提高新建時速200公裡客貨共線鐵路標准等級。不僅陽明框構中橋工程，目前，牡綏鐵路擴能改造項目全線有11個重要的工程開復工，4個施工單位的2000多名施工人員同時開展項目會戰，預計今年下半年將進行全線鋪設。

　　牡綏鐵路始建於1901年，由於建設年代久遠、硬件條件差，目前旅客列車平均時速只有46.5公裡。2008年末，鐵道部決定對濱綏線牡丹江至綏芬河段進行擴能改造，新建雙線電氣化鐵路，工程全線總長138.8公裡，區間設愛河、磨刀石、穆棱、細鱗河、綏陽五個車站，工程投資106.2億元，設計速度為每小時200公裡，新建橋梁71座，包括17座特大橋梁。項目在2010年7月開工建設，計劃2016年9月30日竣工，待項目完工後，牡丹江至綏芬河間旅客列車運行速度將達到每小時200公裡，兩地間單程耗時將由近4個小時縮至1個小時。