東北網6月1日訊 如今，很多三口之家為了送孩子上學、上幼兒園購買了汽車。但是，與孩子同車而行時，你的孩子坐在哪？哪個位置危險系數高、最不適宜孩子坐，你知道嗎？
幼兒園門口兒童從副駕駛下車
日前，記者在8時至8時30分兒童上幼兒園的早高峰來到一些幼兒園，發現很多家長都是從副駕駛位置上將孩子抱下來，其中有的是孩子獨自坐在副駕駛，有的是家長抱著坐在副駕駛。
5月30日早上，民航路省政府第二幼兒園門前，一輛黑AH544＊黃牌面包車上，一位老者抱著男孩坐在副駕駛位置；一車牌號為黑AE39E6＊的賽馬車上，一位老人抱著一個小男孩，從副駕駛位置下車；在一輛黑ABS09＊的藍色轎車上，一兒童從副駕駛座位下車；一輛黑ARS66＊的灰色轎車上，一男孩獨自坐在副駕駛位置；一黑A85L1＊的黑色轎車，孩子從副駕駛位置下車；一輛黑AW53＊的銀色轎車上，一小女孩獨自坐在副駕駛位置；黑A66Q8＊車，一女士抱著一個男孩從副駕駛位置下車；黑A09L0＊的銀色轎車，孩子獨自坐在副駕駛位置。
讓孩子坐在副駕駛很多家長也是出於無奈，一位媽媽告訴記者，平時她獨自接送孩子上幼兒園，她知道副駕駛位置不安全，但孩子坐在後排就哭鬧，沒辦法就只好讓其坐在副駕駛上。這位媽媽說，行車時她都放慢車速，只要一剎車就趕緊伸出手攔住孩子不讓她往前倒，這令她在整個行車過程都分外緊張。
副駕駛位置是兒童乘車“險地”
記者從市公安交通管理局了解到，交通事故已經成為我國14歲以下兒童的第一死因。雖然我國《道路安全交通法》沒有禁止兒童坐在副駕駛位置，但兒童乘車時坐在副駕駛座位，遇到意外或者發生交通事故時的傷亡可能性會大大增加。許多人不論是自己駕車還是乘坐出租車，總是讓孩子坐在副駕駛位置上。其實，對於兒童來說副駕駛是汽車上最危險的位置。
試驗證明，當汽車在以50公裡的時速緊急剎車時，成人抱住一個3歲大、體重為12公斤重的孩子需要約150公斤的力量，這顯然是無法做到的；另外將兒童抱在懷裡，其頭部剛好位於成人的胸部位置，如果發生猛烈碰撞，由於慣性，成人的胸部會向下衝壓，猛烈壓迫兒童的頭、頸部，這樣發生交通事故時，兒童就成了大人的“氣囊”，而加劇了對兒童身體的傷害程度。
雖然現在的很多汽車尤其是中高級汽車都配備有雙安全氣囊，但氣囊都是根據成人的身高、體態設計的，一旦遇到險情氣囊爆開，對於獨自坐在副駕駛位置的孩子來說，其巨大的衝擊力對兒童矮小的身體不但起不到保護作用，還可能會成為致命的“一擊”。如果車速過快，兒童也有可能“飛”出去。
有的家長意識到了安全帶的作用，給副駕駛位置的兒童系上安全帶，但殊不知，安全帶也是根據成人身材設計的。由於身高不足，兒童使用安全帶往往會扣在頸部的位置，發生事故時容易給頸部造成傷害甚至導致窒息死亡。
而如果正確安裝並使用合格的兒童安全裝置，可以將兒童傷亡的比例大大減少，但很多家長沒有采用。
安全拉乘兒童應注意五點
1.不要讓兒童坐在副駕駛位置，建議安裝合格的兒童安全帶或安全坐椅並正確使用。
2.多數車輛在駕駛室的車門上有安全控制按鈕，上車後駕駛員應將按鈕按下，以免兒童昇降車窗夾傷身體、將肢體探出窗外或在行車時突然打開車門。
3.途中兒童有求助時，應該將車停好再處理。
4.停車時，家長應在確定道路交通安全的情況下，由家長為兒童打開車門，幫助其安全下車。
5.即使是短時離開車輛，也不能將兒童獨自鎖在車裡，尤其是夏天，封閉的車內空間溫度會迅速昇高，容易造成兒童脫水或窒息死亡。
溫馨提醒
12歲以上少年可使用成人安全帶
對於兒童安全坐椅，記者在我市某幼兒園門前采訪了一些家長，有的從來沒聽說過兒童安全坐椅，有的聽說過但不知道哪裡能買到，還有一些是因為兒童坐椅價格偏高，覺得孩子很快就長大了沒必要購買。
記者了解到，《機動車兒童乘員用約束系統》國家標准(GB 27887-2011)於去年發布，將於今年7月1日起實施。這是我國第一部關於機動車兒童坐椅約束裝置的強制性國家標准。
據悉，該標准規定了約束系統在車輛上的安裝及固定要求，約束系統的結構，以及對約束系統的性能要求和試驗方法。
標准針對不同體重范圍的兒童乘員做了不同的規定，分別適用於體重10公斤以下、13公斤以下、9至18公斤、15至25公斤、22至36公斤的兒童。13公斤以下的嬰兒要使用後向式兒童坐椅、15公斤至25公斤兒童要使用正(前)向式兒童坐椅、22公斤至36公斤兒童應使用兒童增高坐墊並系好安全帶、12歲以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全帶。
市公安交通管理局的相關人士告訴記者，一些國外的交通法規強制要求兒童乘車時必須安裝、使用兒童專用的安全約束裝置，而在我國，雖然《機動車兒童乘員用約束系統》國家標准將要實施，但只是對汽車安全產品的生產商進行強制要求，在《道路交通安全法》中並沒有強制使用兒童專用安全約束裝置的內容，因此是否安裝使用全看家長是否有確保兒童安全乘車的意識。
