18日12時15分，位於和平路上的和平橋橋下路段已成汪洋。兩側車輛途經此處只能“望洋興嘆”，不敢前行的車輛排了百餘米，路中央的隔離護欄更是被雨水衝得東倒西歪。

　　生活報訊 年年下雨年年澇。每年一進入夏季，隨著一場場大雨的不期而至，一片片內澇區也隨之凸顯。市民不禁要問：哈市排水不暢病根兒到底在哪兒？對此，記者采訪哈市排水公司時了解到，哈爾濱的排水設施既存在著先天不足，又面臨著後天保養和建設不規范、建管不交接、多頭管理等多種病因。

　　近兩成管線超期服役40年

　　“由於哈爾濱市排水設施建設年代較早，存在著歷史欠賬較多、設施建設滯後、管網陳舊老化、泵站機排能力不足等諸多問題。”哈市排水公司設施管理部的相關負責人表示，哈市排水公司負責管理1.4萬個排水井，排水管網總長度為1213公裡，其中老化且超期服役的管線達217公裡，超期服役的平均年限達40餘年。這些先天不足的排水管線的即排能力僅為每秒119.75立方米，與國家規定的每秒185立方米，存在較大差距。

　　18日13時許，在哈市南崗區學府三道街(學府路西側)，大雨過後積水嚴重，多達四五十家臨街商鋪的售貨員都在用掃帚緊急排水。

　　“修路的不管排水的”

　　“除了管線老化，管徑細小且堵塞也給排水問題雪上加霜。”哈市排水公司動力分公司一負責人無奈地說，比如和平路的排水管網，建設於上世紀七十年代，本來就是超期服役，且管徑僅有500毫米，每年進行管網疏通時都會發現，裡面已被樹根填滿。不僅是和平路，超期服役的217公裡排水管網的改造工程都迫在眉睫，“但是這需要大量資金支持”。

　　“修路的不管排水的”，也是造成排水不暢的一個重要原因。比如道裡區河清街的居民發現，改造後的街路經常汪洋一片。即便是下小雨，也會出現嚴重積水。記者從哈市排水公司顧鄉分公司了解到，河清街是去年新改造的街路。街路整改，排水就要重新設計。但是，負責修路的單位並不與排水部門溝通，也不征求意見就直接施工。顧鄉排水公司的工作人員告訴記者，河清街街路的積水問題，就是因為排水井的位置被提高了，違背了“水往低處流”的設計規范，纔出現內澇。這種現象還出現在三大動力路鍋爐廠天橋地帶。

　　18日10時許，哈市道外區太古七道街附近的積水面積達百餘平方米，由於此處並沒有鋪設鋪道板，土路與積水混在一起，異常泥濘。

　　多頭管理導致無人管理

　　據了解，哈市的排水井並不是都歸排水公司一家管理，“企業自管、建設單位自管、鐵路自管，多頭管理讓排水系統管理陷入混亂。”哈市排水公司相關負責人表示，目前哈市有很多排水井或被企業自管或沒有建管交接，引發一連串的“排水井不排水”問題。哈市排水公司2011年的統計顯示，哈市目前仍有200餘條街路上的排水設施沒有進行建管交接。此外，還有170多公裡的排水設施處於企業自管區。“企業自管區內的排水設施幾乎沒人管。典型區域就是太平哈一機、龍江電工廠等區域，由於無人管理，這些區域的排水設施經常出現問題。”

　　防汛排澇應急預案初步制定

　　目前，根據市區現有情況，哈市排水公司經實地調研總結出市區內的21處內澇片，其中積水程度嚴重的4處，積水深度達0.6米以上，積水排淨需2-3小時；積水程度較嚴重的9處，積水深度在0.3-0.6米之間，積水排淨需1-3小時；積水程度一般的8處，積水深度在0.3米以下，積水排淨需1-2小時。

　　硬件不足軟件補。哈市排水公司除加強硬件的機械化疏通外，還下達了“中雨上崗”的軟件加強措施，即遇中雨以上天氣，千餘名職工全員上崗進行自然排澇和人工加強排澇，專人守候在排水井旁，根據雨水量打開井蓋加強排澇。此外，哈市排水公司正在著手制定《2012防汛排澇應急預案》。目前，該預案已初步制定，正在進行進一步修改和商討。