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　　東北網7月18日訊 隨著700個交通違法電子抓拍系統(電子眼)在哈市各主要街口的應用，冒進信號、不按導向車道通行、街口越壓實線等交通違法行為得到了有效管控。“過崗遵章”成為了絕大部分駕駛人的共識。但是，在遠離交通崗的無警路段，機動車交通違法仍是隨處可見。為此，今年新上路的移動式動態交通違法攝錄車彌補了這一電子管控盲區，並初步實現了覆蓋哈市范圍的電子監控網格化管理，令交通違法行為無處可逃。

　　查處動態交通違法行為

　　移動式動態交通違法攝錄車從先期教育處罰、媒體曝光到對抓拍違法車輛進行鎖檔，至今已開展工作5個月。目前，先行上路的30臺攝錄車日均處罰各類交通違法行為1200餘件，這些交通違法行為主要以機動車越壓交通標線、隨意變更車道、變道不打轉向燈、違章掉頭、逆行、違法佔用專用道、不避讓行人等動態交通違法為主。除采取流動抓拍外，攝錄車還可針對某路段交通違法突出的情況，采取定點攝錄的方式對違法車輛進行集中攝錄。

　　由於置於車頂的攝錄頭可以360旋轉拍攝，攝像頭的廣角功能可實施對多臺車輛違法行為的同步攝錄，因此能確保最大限度打擊各類交通違法。同時，攝錄車流動抓拍功能對過往車輛也能起到較好的警示作用，可以進一步強化駕駛人養成遵章意識。

　　據交警部門介紹，有攝錄車巡控的路段，動態交通違法行為發生率比較低。

　　取締交通違法更及時更便捷

　　動態交通違法不同於違反禁止標志等狀態性交通違法，是駕駛人臨時的不可遇見的行為，因此具有不易被發現、無法實時取證及處罰等特點。此外，由於違法駕駛人一般有從眾心理，所以當發生多臺車輛同時違章時，會對單兵作戰的交警造成執法困難。移動式動態交通違法攝錄車的投入使用，可以最大限度避免上述情況的發生。

　　攝錄車通常采取兩警一車的執勤巡邏方式，按照既定線路對轄區進行巡控，其中一名交警通過連接車外攝像頭的顯示屏觀察周邊道路交通環境，並在確認各類突發交通違法行為後通過操作車載平臺實現7秒實時跟蹤拍攝，相關違法數據會同步傳輸到指揮中心。同時，借助GPS定位系統自動生成處罰地點。整個取證過程高效、便捷，極大地提高了執罰的工作效率。此外，對違法信息錄入鎖檔的流程也是極為便捷。交警在進入專門的系統操作頁面後，只要對回傳畫面進行自動截圖，再通過定點放大車牌號予以登記錄入，之後按提示流程操作就在1分鍾內完成對車輛的網上違法鎖檔。

　　網格化巡控 實現電子監控全覆蓋

　　隨著“電子眼”在哈市各主要路口的應用，路口交通秩序得到明顯改善。但是，路口與路口之間的無警路段仍是交通違法行為頻發區，並不時引發各類交通事故。究其原因是部分駕駛人交通安全意識不強，“遵警不遵章”等心理在作祟。

　　移動式動態交通違法攝錄車上路後，有效地彌補了這一不足。通過實行新的網格化勤務模式，進一步細化、明確攝錄車的巡控范圍，將各路口監控點外的盲區納入監管范圍，進而實現電子監控線和面的覆蓋，確保各類交通違法始終處於監控下。

　　目前，30臺攝錄車主要分布在哈市各主乾道路，交警通過流動抓拍和定點攝錄相結合等方式對違法車輛進行取締。今後還將陸續為其他巡邏警車安裝動態違法抓拍系統，使電子監控的覆蓋面不斷延伸擴大，讓交通違法行為無處可逃。

　　違法數據同步傳輸 違法車輛一覽無餘

　　據交警部門介紹，所有移動式動態交通違法攝錄車抓拍的視頻內容會第一時間回傳到交警指揮中心專門設立的數據庫中，在調取每一段視頻資料後即對違法車輛的動態違法信息進行截圖。

　　記者隨意調取17日的部分視頻資料發現，在一些主乾道路，壓線、變道不打轉向燈等交通違法行為較多，部分駕駛人甚至迎著警車違章。

　　7時16分，在道裡區埃德蒙頓路上，黑A05E04轎車在警車對向越壓雙實線欲違法掉頭被攝錄。

　　7時27分，在道外區景陽街與南坎街附近，黑ACS269、黑AJ6782、黑A51783等車輛越壓雙實線轉彎。

　　9時49分，在南崗區先鋒路上，黑C00K77實施逆行被攝錄。

　　10時03分，在道裡區新陽路上，黑AJH121、黑A1156F兩輛轎車同時違法佔用公交道被攝錄。

　　10時23分，在南崗區先鋒路上，一輛車牌號為黑AKD471的轎車變道不打轉向燈。

　　10時24分，在南崗區先鋒路上，黑AA5567轎車在警車前方越過雙實線逆向行駛。

　　10時36分，在香坊區化工路上，黑APP258越野車在對向車道壓線行駛。

　　在哈呼公路，黑AYS696、黑A57L78等轎車不按導向車道通行被攝錄。