東北網7月19日訊 18日，針對市民劉女士對春秋航空設置旅客『黑名單』標准和流程的質疑，春航新聞發言人張武安表示，『「暫無能力服務的旅客名單」制度系公司內部制定與掌握，因此無須事先向消費者進行告知。劉女士被錄入的原因與領取到200元的賠償款無關。』

　　張武安說，春秋航空公司『「暫無能力服務的旅客名單」制度系公司內部制定與掌握，因此無須事先向消費者進行告知，但劉女士被錄入的原因與領取到200元的賠償款無關。』如果劉女士要取消『黑名單』，則須向春航質量管理部門提交包含接受『無論何種原因航班延誤或取消，春秋航空不提供任何補償和賠償費用』等內容的書面材料。

　　對此，黑龍江紅旗律師事務所趙海軍律師認為，無論是依據《合同法》還是《消費者權益保護法》，航空公司都沒有私設乘客『黑名單』的權利。今年2月，全國首例『航空黑名單案』作出一審判決，法院認為，航空公司在有正當理由時可以拒載。但法院同時認為，航空公司的做法缺乏規范，且不夠公開透明，建議加強立法，保障乘客知情權。趙海軍表示，一些航空公司設立『黑名單』制度是參照『國際慣例』，但美國等航空公司設置『黑名單』的標准非常嚴格，必須經過安全、司法等部門的核准後纔能最終確定。與其相比，春航自設的『黑名單』具有明顯的隨意性，缺乏公平與公正。而取消『黑名單』必須提交包含接受『無論何種原因航班延誤或取消，春秋航空不提供任何補償和賠償費用』等內容的書面材料，明顯違反《合同法》，是格式合同、『霸王條款』。