6月17日，哈爾濱暴雨過後，紅旗大街上部分車輛被淹。李越峰 攝

　　生活報7月24日訊 23日，為應對近期強降水可能造成城市內澇的形勢，哈爾濱市供排水集團排水公司，特別針對城區內21處易澇點提出4大辦法緩解易澇點積水問題。

　　建調蓄池緩解排水壓力

　　在建國街與松樹街交口，有一處嚴重易澇點，23日記者趕到現場時，排水工人正在對易澇井周圍進行清掏。排水公司顧鄉分公司經理孫寶華介紹，一旦發生強降雨或持續降雨現象，該易澇點水深最深可達半米，積水面積達到2000多平方米，最長排除積水時間長達6-7小時。此處易澇原因主要由於地勢低窪所致。

　　針對此類易澇點的解決方案，孫寶華介紹說，此處非常適合修建調蓄池，將支流無力排空的積水暫時儲存，等大雨過後再進行緩流釋放。在廣州、上海等一線城市，調蓄池早已投入使用，對調控城市雨水起到一定的緩解效果，而在哈爾濱，還沒有一個調蓄池。

　　改造泵站增大排水量

　　在先鋒橋泵站，排水公司設施管理部副部長黃海波介紹，城市內先鋒橋路段有兩個積水點，一旦發生強降雨或持續降雨時，該易澇點水深可達1米。如果先鋒橋泵站可以進行昇級、改造，加大排水量，可以有效緩解區域路段積水點的內澇程度。目前，哈市公用排水泵站20多個，總機排能力是119.75立方米／秒，可抵御中雨降水量的排泄能力，但一旦發生強降雨或者持續大雨，泵站的排水能力就會嚴重不足。

　　更換老管線增大口徑

　　記者從供排水集團獲悉，哈市現有排水管線長度為1213公裡，排水管線覆蓋率不到70%，距離國家標准相差很遠，有些二三類街道甚至沒有任何排水設施。同時，地下有近三成超期服役的老化管線，在道外區，有的管線使用年限已近百年，這些管線嚴重老化，有些甚至導致路面坍塌。

　　黃海波說，除了老舊管線外，地下的排水管線也因修建年份、所屬建設單位的不同，粗細也有差別，有些老舊路段的排水管線口徑較小，卻承擔較重的排水任務，最終造成水流不暢。

　　經過對易澇點的調研，黃海波認為，在法國巴黎等先進城市，地下排水管道口徑可以駕駛一輛轎車通過，哈爾濱排水管線完全可以借鑒此法，及時更換老舊管線，並趁機增大管線口徑，長遠解決城市排水問題。

　　采用雨污分離排水系統

　　目前，老城區大部分排水管線是生活污水和雨水合並使用同一管線，在截流管道基本滿流的狀況下，降雨時生活污水和強降雨水合流，在管道內易形成頂托，截流管線托頂，影響排水流速，造成路面積水。排水公司黨群部部長韓劍鵬介紹，目前，哈市很多新建城區已經考慮到此問題，比如群力新區的排水管網建設，就是采用雨污分離的新型排水系統，設立單獨排水泵站和污水處理廠，目前運行效果不錯。哈市新城區改造可借鑒此法，全部采用雨污分離系統，增加排水量。