生活報7月26日訊 地鐵離哈爾濱人越來越近了。25日，記者從哈爾濱地鐵集團有限公司了解到，地鐵1號線太平橋車輛基地正在快速推進，預計9月底可接車；最後一個開始建設的車站——博物館站預計11月主體結構將完成；軌道鋪設已經完成60%。

　　地鐵車輛：“大本營”

　　9月底可接車

　　據哈爾濱地鐵集團介紹，地鐵1號線太平橋車輛基地工程建設正在全力推進，預計9月底具備接車條件。太平橋車輛基地主要用於地鐵車輛停放及日常保養、車輛檢修、列車救援、技術培訓等，是地鐵1號線中最重要的工程之一。其同時將承擔地鐵3號線車輛的維修任務。

　　太平橋車輛基地地處道外區，主要由綜合維修中心、檢修組合庫、內燃調車機庫等19棟單體建築組成，總建築面積8.8萬平方米。

　　此外，地鐵1號線哈南停車場地處南崗區，主要承擔地鐵1號線全線部分配屬列車車輛的停放和管理工作，司乘人員每日出、退勤前的技術交接，對車輛的日常維護和一般性臨時故障的處理，車輛清掃等工作。

　　車站建設：最後一個車站11月主體完工

　　地鐵1號線一期、二期共設有18座地鐵車站，作為最後一個開始建設的地鐵博物館站承擔著重要任務。

　　哈爾濱地鐵集團有限公司指揮長李立新介紹，博物館車站地處最繁華的市中心地段，在施工中有車流人流異常密集，以及冬季施工氣溫低、工期緊、技術難度大等諸多困難。施工中，施工方采用統籌推進、倒排工期等多種方法，千方百計確保工期。

　　博物館站作為地鐵1號線與2號線的“T”字換乘站，其中1號線車站為地下四層結構，采用明挖法進行主體施工。目前已經全部完成維護樁任務，預計11月將完成主體結構的施工。

　　軌道施工：鋪軌已完成11公裡

　　李立新介紹，地鐵1號線全長17.48公裡，截至目前，土建工程已經完成總量的90%。全線18座車站已經完成16座車站的主體施工，目前的建設還有車站的附屬設施建設。

　　全線16.4公裡區間隧道已經完成16公裡。控制中心的土建工程已經完成。車輛段土建工程已完成過半，停車場已完成部分基礎施工。同時，鋪軌已經完成西大橋至農科院、哈東站至南直路段11公裡，完成了60%。預計軌道鋪裝將在年底前完成。

　　最新規劃：4年後平房有望通地鐵

　　近日，《哈爾濱市城市快速軌道交通建設規劃調整》(2008-2018)(以下簡稱《建設規劃調整》)順利獲得國家發改委批復。標志著哈市新一輪軌道交通建設的序幕即將拉開。 規劃調整後，哈市將形成“十字+環線”的軌道交通基本骨架，由軌道交通1號線一期、二期、三期以及2號線一期、3號線組成。其中，新增的1號線三期工程，為連接南崗區和平房區的南部線路，規劃建設期為2012年至2016年。新增的2號線一期工程為首條越江工程，串聯松北、道裡、南崗、香坊4個行政區。擴大後的3號線是一條環線，貫穿道裡、南崗、香坊、道外等4個行政區，與哈西客站相銜接。

　　《建設規劃調整》將2號線一期納入近期建設項目，有利於支持“北躍、中興”的城市空間發展戰略，促進松北、哈東兩個組團和前進、長江路城市副中心的建設，加強東南至西北方向交通走廊的聯系，並緩解跨江交通壓力。將1號線三期工程納入近期建設項目，有利於支持“南拓、中興”的城市空間發展戰略，促進平房組團和哈南城市副中心的建設，加強南北方向交通走廊的聯系。3號線環線范圍的擴大，有利於支持“中興”城市空間發展戰略，促進群力、哈西組團和城市副中心的建設，拉開主城區城市布局，緩解中心組團交通壓力，並改善外圍組團之間的聯系。

　　地鐵商業：與人和進行戰略合作

　　地鐵，不僅僅是作為一種城市中心快速的軌道交通，人們還可以在地鐵站點及其附屬的商業街裡進行就餐、購物、閱讀、休閑等一系列經濟活動，獲得現代軌道交通附帶的商業享受。

　　哈爾濱地鐵集團公司通過1號線地鐵地下商業配套項目招商，成功與人和公司進行了戰略性合作，將其納入到地鐵商業項目中來，使這一區域的商業資源達到整合，形成“地鐵商業一條龍”，在地下活了起來。而這一模式，既整合了商業資源，也使地鐵項目獲得了一部分社會資金的支持。