“教化站”站臺層。

　　東北網8月2日訊近日，地鐵1號線唯一暗挖車站——教化廣場站完成主體施工，站臺規模已現。至此，地鐵1號線一、二期18座車站中，除博物館站外其餘17座全部完成主體施工。記者從哈爾濱地鐵集團有限公司了解到，預計在11月份，地鐵1號線博物館站也將完成主體施工。

　　暗挖施工日掘一米

　　相對於明挖施工，在地下挖洞進行施工的暗挖工法風險高、耗時長、費用高。據介紹，教化廣場站采取暗挖施工，其上方是教化立交橋，一旦采用明挖法，西大直街的交通將會中斷。

　　“由於大型機械無法進入地下，只能靠手工對隧道進行挖掘，每天前進速度在1米左右。”李民介紹說，“此外，原有‘7381’隧道改造擴挖也是施工中的一大難點，稍有不慎即會塌方。改造段需要穿越濱綏正線和教化立交橋基礎橋樁，屬於地鐵施工特級風險源，施工技術國內尚屬首例。”施工單位歷時近3年克服重重困難，完成教化廣場站主體施工。

　　采用雙向側式站臺

　　昨天下午，記者隨負責教化廣場站建設的中鐵二十二局六公司哈爾濱地鐵項目部書記李民進入地下，前往教化廣場站。

　　進入地下後，首先為車站設備層，該層長約為110米、寬約20米，主要功能是設備存放、辦公、服務等。在該層可以看到，連通地下站臺與地面的四處車站出入口已經開始建設。

　　再往下來到地下25米處，便為站臺層。目前，站臺主體施工已經完成。站在站臺上可以看到利用“7381”隧道建設的地鐵區間隧道已連通站臺。據介紹，由於“7381”隧道在西大直街正下方，該段軌道為單洞雙軌式，即雙向列車位於車站中央，而站臺則分列於軌道兩側，為“雙向側式站臺”，與中間為站臺、兩側為軌道的“島式站臺”不同。

　　全部車站11月主體完工

　　地鐵1號線一期、二期共設有18座地鐵車站，目前，除博物館站外均已完成主體施工，將陸續啟動設備安裝等施工。

　　據哈爾濱地鐵集團有限公司指揮長李立新介紹，受“7381”隧道控制，從煙廠至西大橋段6處車站為雙向側式站臺；在“7381”隧道范圍之外，地鐵1號線一期、二期東西兩側的車站站臺，則是更加方便乘客出行的“島式站臺”。

　　據介紹，目前仍在施工的博物館車站，是18座車站中最後一個開工的，並且為地鐵1號線與2號線的“T”字換乘站，其中1號線車站為地下四層結構，采用明挖法進行主體施工，目前已完成維護樁任務，預計11月將完成主體結構施工。