
交警處罰違法停車行為。資料圖
兩車停在草坪上。東北網記者 岳雲雪攝
東北網8月14日訊(記者 岳雲雪) “早上5點鍾,樓下傳來瘋狂的喇叭聲,足足持續了近5分鍾,還沒睡醒的我又被吵醒了。”家住哈爾濱市華軒美景的劉洪亮無奈地講。原來是一輛黑色本田轎車擋在了一輛別克轎車前面,別克轎車的車主不停地按著喇叭,催促有人下樓來開走那攔路的車。
亂停車給生活添堵
眼下,車子越來越多,停車越來越困難,在這種情況下,有些不講道理的停車方式真是讓人氣得吐血。“看看這車停的,非得停在步道板上,擋住我家的大門。”泰山路貴賓洗車行的老板生氣道。
許多小區在規劃時,都沒有預留出足夠的車位,導致“車多位少”的情況,沒有車庫、佔不到停車位的居民便開始“動腦筋”。有的居民瞄准了小區綠地,開始將車停在路邊草坪裡,後來有的乾脆在綠地上自己搭建停車位,為了防止被別人使用還設上地鎖。
“車多位少”,有的小區內每天都在上演真實版的“搶車位大戰”。家住泰山小區的王邵平說:“現在天氣暖和,有些有車庫的居民不把車開進車庫,而是佔用公用的車位。想找到車位就更困難了。”她說,有時候回家晚了找不到車位,就只能停在來往過道上,但都會早早被門鈴或電話叫醒去移車。
行車需要文明,停車也需要文明。隨著人民生活水平的提高,現在私家車越來越多,但道路和城市設施建設一下子跟不上,造成了道路上車輛擁擠,城市停車位緊張等新現象。如果大家停車隨心所欲,只想到方便自己,愛怎麼停就怎麼停,勢必造成秩序混亂,後果與道路上的塞車現象異曲同工。
無視提示,想停就停。東北網記者 岳雲雪攝
本田轎車斜斜的停在車行路上,導致來往車輛十分不便。東北網記者 岳雲雪攝
多方努力緩解停車難現象
在各商業區路面停車泊位普遍飽和的情況下,市民因找不到室內停車場入口而面臨停車難等問題,個別駕駛人甚至隨意違法停車,直接影響了交通秩序及整體通行能力。哈爾濱市交警部門近期對擅自在人行道設置障礙物、私設停車泊位、違法停放及擠佔公交站臺停放車輛進行清理和整頓,並對佔道自用停車場進行重新登記和審核。未按期限自行消除違法行為或未重新辦理相關登記手續的,交警部門將對相關責任單位和個人依法予以上限處罰。
交警部門表示,在嚴厲查處違法停車的同時交也將結合現有停車資源及區域停車供需狀況,適當減少或取消路上停車場的設置,確保道路交通資源進一步合理利用。
近日,哈爾濱市十四屆人大常委會第三次會議審議通過了《哈爾濱市機動車停車場管理條例》(草案)(以下簡稱《條例》),將提交省人大常委會批准。《條例》對停車場的規劃、建設、使用和管理等問題進行了明確規定,並提出哈市政府應當將停車場建設納入城市總體規劃,保障資金投入,對建設立體式停車場和利用地下空間建設停車場的,市、區人民政府應當予以扶持。

黑色轎車“擋你沒商量”。東北網記者 岳雲雪攝
吉普車憑借高底盤,隨意停在人行道上。東北網記者 岳雲雪攝
據統計,截至2011年年底,哈市市區機動車保有量已達到54萬輛,而停車位僅有22.7萬個,停車供需矛盾十分突出。針對小區、商業街區停車場配建數量不足的問題,《條例》鼓勵多渠道投資建設公共停車場,在機動車停車泊位嚴重不足、公共交通與自用車輛換乘等區域規劃建設公共停車場,應當充分利用地下空間和立體空間。
同時,《條例》明確,居住區內的停車泊位、停車場應當首先滿足業主的停車需求。居住區沒有停車場或者停車場不能滿足停車需求時,經業主大會決定,在不影響道路安全和通暢、不佔用消防通道及綠地的情況下,可以在居住區內業主共有的道路及其他場地設置停車泊位。
據了解,從7月末起,道裡區友誼路、南崗區郵政街等地的十個停車場已正式開始運營。目前,首批十個由哈市政府授權、統一經營的停車場主要集中在道裡、道外沿江區域、中央大街區域和秋林區域周邊。今後,統一管理的正規停車場將在哈市各區域逐步增加。