東北網9月14日訊(記者 楊林川)55歲的耿志國是齊齊哈爾市富通301客運公交公司的一名老司機了，多年來一直跑齊齊哈爾—富拉爾基區這一客運線路。記者采訪時，他正在站臺排班等候出發，說起路的話題，耿志國興奮起來，“現在每天開車都走新修的齊富公路，那大道溜光，大橋賊拉壯觀，駛上這條路，我的心情老愉悅了。”
2006年9月，耿志國來到301路工作，那時候，齊齊哈爾市區到富拉爾基區的路坑坑窪窪。起點到終點38公裡8站地，行程要2個小時左右，遇到雨雪天氣，時間還會更長。“春天雪化後，原有的公路翻漿，汽車行駛在路上，就像船在海裡顛簸，東搖西晃的。車過浮橋的時候，橋忽悠忽悠的。”路不好，車難行，司機緊張，乘客也跟著遭罪。
嫩江特大橋施工期間，工人搶抓工期。
耿師傅說，2010年9月，市民盼望已久的齊富公路終於通車了，車隊的50多位司機甭提有多高興了。如今，開車走在齊富路上，心情好，視野也不錯。再也不用擔心路況不好繞行了，再也聽不到乘客的抱怨了。“尤其路過齊富嫩江大橋時，乘客們都不由地贊嘆，大橋都成了旅游景點啦！”
齊齊哈爾是黑、吉、蒙三省區交匯地區的中心城市，輻射人口達1000萬人。過去，由於公路不夠通暢，人口流動少，一個時期內甚至出現了城鎮人口負增長的局面，當地企業發展更受限制。交通一度成為制約齊齊哈爾經濟發展的“瓶頸”。
齊富高速嫩江特大橋打通了斷頭路。姜久明 攝
2010年9月，齊泰嫩江特大橋通車後，徹底改變了嫩江兩岸長期依靠擺渡、浮橋維持交通的局面，實現了省際乾線公路的全面對接，增進了我省西、北部地區與內蒙古區域的經濟交流，建立了齊齊哈爾與長春、沈陽兩大重工業基地和東三省與環渤海經濟圈的便捷聯系。
齊富公路暨嫩江特大橋交工通車現場。
齊齊哈爾市委書記韓冬炎表示，嫩江上幾座大橋通車，徹底解決了這些難題，使齊齊哈爾的中心城市地位得到了明顯增強，周邊地區來齊齊哈爾求學、就醫、購物、購房、旅游的人數明顯增加，促進了齊齊哈爾與呼倫貝爾、大慶、黑河、大興安嶺等地區的交流與合作。高速公路和農村公路建設帶動了人流、物流、信息流、資金流，以齊齊哈爾為中心的“一小時經濟圈”已然形成。
2008年5月，黑龍江省委、省政府做出公路“三年決戰”的重大戰略部署。2011年10月，“三年決戰”完滿收官。總投資超千億，全省13個地市全部通上了高速公路；64個縣(市)通上了二級以上公路。形成了以哈爾濱為中心的4小時經濟圈，形成了橫貫東西、縱穿南北、覆蓋全省、連接周邊的高速公路骨架網絡。黑龍江省也成為全國高速公路裡程超過4000公裡的少數幾個省份之一。
