生活報9月17日訊 8日，生活報刊發了哈爾濱市首座電梯天橋停用近一年的報道。對此，省質監部門專家表示，哈市根本不適合用這種天橋電梯，實用性不強。16日，記者再次來到哈市香坊區紅旗大街與香坊大街交口，發現紅旗大街人行過街天橋電梯依然貼著“因有故障，停止使用”的標示。

　　省質監局專家：運營成本高耗資源

　　省質監局特種設備檢驗部門專家指出，冬季是戶外設備工作的事故多發季節。

　　在冬季，特別是昇降設備電梯的使用是有嚴格要求的。就制造材料而言，當溫度降低時其屈服點增高，斷裂韌度降低，而屈強比的增大和塑性、韌性的降低，起裂前的塑性變形量和起裂後裂紋擴展的阻力減小，導致機件的脆化趨勢增加，易出現焊接裂紋而引發電梯故障。電梯使用的液壓油在低溫下易出現凍凝，使潤滑性下降，電梯零部件間運動摩擦阻力就會增大，易導致在電梯運行過程中造成故障。哈爾濱冬季清雪時會撒融雪劑，行人雙腳難免會粘帶雪或雪泥，上電梯時，這些雪或雪泥易掉進電梯門下方的縫隙，導致電梯門被糊住無法開啟，帶有融雪劑的雪泥也會腐蝕電梯，這易引發電梯故障。因此，哈爾濱根本不適合用這種天橋電梯，實用性不強，建造這種天橋電梯是一種資源浪費。

　　對此，記者諮詢了黑龍江電梯廠廠長李剛，他表示，這座帶昇降電梯的天橋是2010年2月建成並投入使用的。由於冬季氣候寒冷，在零下20℃左右使用室外電梯，對其防寒性能要求很高。且這種電梯在冬季使用時，需對電梯加溫以防故障，這需要消耗大量的電，冬季使用時還需不定期派專業工人維護，這纔能確保室外低溫的情況下使用，因此電梯每天的運營成本較大。

　　周邊居民：長期停用挺“礙眼”

　　在記者走訪時，30多歲的哈市市民楊女士說，她就在這附近上班，每天都要路過這個天橋，電梯正常運行時，她也沒坐過。“這個電梯對於老人很有幫助。我媽每次過路去市場買菜經常坐，省了不少力氣，她自己出門我也放心了很多。可惜，這電梯停用好長時間了。”

　　增福街居民王老先生卻有不同的看法。“我有高血壓，坐電梯忽忽悠悠的一上一下，感覺難受，還不如走天橋，既鍛煉又安全。並且上下鈕我總是弄不明白，太麻煩。”

　　安埠小區居民劉金海認為：“這電梯只給特定人群使用，利用率不大。我感覺在連普通的盲道等無障礙設施還沒普及時，哈爾濱出現這麼一座露天電梯太超前了。再說，一停就是近一年，已經成了紅旗大街上兩座礙眼的擺設。”

　　管護單位：存廢由政府部門決定

　　哈爾濱市城市建設投資集團資產經營公司副經理孫彥俊表示，紅旗大街這座配無障礙昇降電梯的人行過街天橋為哈市試點工程，兩部電梯質量沒問題，去年因電梯供電電纜被軋斷，導致停止運行至今。由於電纜線被軋斷了多處，需要破路、挖溝後更換這根100多米長的電纜線，但由於該公司沒有這筆維修資金，電梯也停了快一年，現已打報告給財政部門申請撥款修損壞的電纜。

　　對於這兩部電梯的“未來”，孫彥俊表示：“這座天橋電梯投入使用後，每月的耗電、清潔、看護費用就達3000多元，而電梯的利用率卻很低。我個人認為這兩座電梯可有可無，可以拆掉，但我們只是管護單位，拆除需要哈市政府相關部門來做決定。”