基地運用組合庫。

地鐵列車將由此進出地下軌道。

　　東北網9月18日訊 9月底，哈爾濱市地鐵1號線的首列客車將從長春市運抵哈市。位於道外區的地鐵1號線太平橋車輛基地，已經完成工程總量的75%，將於月底前具備接車條件，年底前太平橋地鐵車輛基地將有6列地鐵客車運抵。地鐵客車怎樣保養運行呢？17日，記者深入太平橋車輛基地進行探訪。

　　月底迎來首列客車

　　哈爾濱地鐵1號線一、二期工程太平橋車輛基地總佔地面積24.9公頃，位於規劃平湖路以北、馬家溝河以東、新江橋街以西、國鐵哈濱線以北，東西長約1100米，南北寬210米。

　　哈爾濱地鐵集團運營分公司車輛中心副主任王皜介紹，太平橋車輛基地主要由辦公樓、培訓中心、綜合維修中心、運用組合庫、檢修組合庫、內燃調車機庫、信號樓等19棟單體建築組成，總建築面積8.8萬平方米。目前已完成工程總量的75%。

　　王皜說，太平橋車輛基地承擔著地鐵1號線車輛的停放、運用、檢修任務，同時承擔地鐵3號線車輛的架修任務，以及員工的技術培訓。9月底之前基地就能夠具備接車條件。按照計劃，9月底，哈爾濱地鐵1號線的首列地鐵客車將進場。同時，10月份還將運抵1列地鐵客車，11月和12月將分別運抵兩列客車，年底前將有共有6列地鐵客車運抵車輛基地。

　　車輛每兩天一“洗澡”

　　17日，記者在基地運用組合庫內看到，施工人員正在對各種電氣設備進行調試和安裝。運用組合庫共有20條地鐵軌道線。

　　王皜說，運用組合庫是地鐵車輛日常停放的地點，在這裡，運營後的地鐵車輛每天出庫進行運營，晚間收車之後，檢修人員對車輛進行日常檢修。這個佔地3萬餘平方米的大庫可以存放地鐵1號線的全部17列客車。地鐵車輛每兩天洗一次澡，一列地鐵客車的洗車需要15分鍾。

　　除了運用組合庫，車輛基地裡還有檢修組合庫，用於地鐵車輛的故障維修、定期維修等。還有自動化立體倉庫，用於儲備地鐵全線車輛、正線的各種零配件及物資。信號樓是整個車輛基地的調度指揮中心。

　　客車由基地進入地下

　　在太平橋地鐵車輛基地的西側靠近馬家溝河的方向，施工人員正在鋪設著由地鐵正線向車輛基地內的地鐵軌道。

　　王皜說，地鐵車輛從車輛基地開出，由這裡進入地下軌道，從這裡開始，地鐵軌道的道床就是混凝土整體道床了。地鐵車輛由這裡進入地鐵太平橋站，然後進入正線。

　　記者在采訪中了解到，首列地鐵客車運抵太平橋車輛基地之後，車輛的制造方——長春軌道客車有限公司將派出一個20餘人的測試團隊，在車輛基地對首列地鐵客車進行約20天的動、靜態調試。