東北網9月20日訊 9月26日零時起,位於西十一條路的牡丹江客運站將開始試運營。新公路客運站是什麼樣子,啟用以後該如何購票、上車?又將有哪些新規出臺?昨日,記者提前來到牡丹江客運站進行探營,並邀請客運站的工作人員對市民關心的問題進行了詳細的解讀。

　　據了解,新客運站建築面積9000平方米,可分為三個區域,分別是大樓一層候車區、大樓二層候車區和室外乘車區。

　　客運站一層:銷售國內班車車票

　　主要功能:銷售國內班車車票;發牡丹江周邊中短途班車

　　客運站的正大門面向東,緊鄰西十一條路。從外觀看,大樓整體色調為灰色,獨具特色的柱狀外牆,使整個大樓顯得頗為時尚大氣。

　　記者模擬乘車過程,首先來到了客運站一層。推開一樓正大門,經過位於門口兩側安檢儀的檢查,進入到了一樓大廳。在大廳右手邊,是車站的總服務臺,已經裝修完畢,如果乘客需要查詢車次,或者尋求幫助,會有服務人員為市民提供相應的指引。繼續向右,是11個售票窗口。每個窗口前都有鐵制護欄,分為購票通道和離開通道,以便引導乘客有序排隊購票。據介紹,一樓將發售全部國內班車的車票,不會指定某窗口發售定向的車票。正常情況下,38至40秒就能完成一次售票過程。

　　購買完車票以後,乘客便可以前往位於一樓大廳中央的候車區等候上車。這裡已擺放了多排座椅,可同時滿足3000人在此候車。在候車區內,共設置12個檢票窗口。每個檢票窗口上方,都有電子屏,隨時提示發往各方向客車的發車時間等信息。每個檢票口處都有一扇門,直接通往室外的乘車區。

　　准備上車前,乘客可以查看所持車票上印有對應的檢票口順序號,到固定的檢票口檢票上車。和以往人工檢票不同,新客運站首次采取自助檢票的方式,乘客只要將車票的條形碼對准掃描位置,就能進入室外乘車區了。

　　工作人員提醒說,通過一層檢票的線路,大多是牡丹江周邊地區的線路,以蓮花、三道、鏡泊鄉等中短途線路為主,同時也包括發往穆棱、八面通、綏陽、柴河、寧安、海林、東京城等方向的班車。此外,一樓大廳內還設置了行李托運、寄存櫃臺及重點旅客候車室、商服賣場等。

　　客運站二層:售國際班車車票

　　主要功能:售國際班車票;發中長途車班車;辦理退票業務

　　乘客如果想要前往俄羅斯、哈爾濱、吉林等方向,則需要到二樓進行候車。在一樓大廳進口處,分別設有通往二樓的上行、下行電梯,中間還有步梯。和一樓的布局類似,二樓也有5個售票窗口,但主要銷售俄羅斯方向的國際班車客票,負責全站的退票業務。在旅客出行高峰期,也會酌情開放銷售其他方向車票。

　　二樓的候車區域也在大廳的中央,並設有自動檢票口8個。除國際班車外,主要發送前往哈爾濱、吉林方向和發往佳木斯、伊春、鶴崗、虎林、沈陽等地的中長途班車,同時也發送綏芬河、林口、東寧、雞西城際班車。和一樓乘車方式略有不同,檢票成功以後,市民需要先走一段天橋,進入到位於室外的乘車區域後,纔能就近登車。

　　乘車新改變:運營安全系數增加

　　主要變化:運營安全系數增加,發車時間、購票減免政策等進一步規范

　　客運站工作人員告訴記者,全市所有客運車輛集中到牡丹江客運站統一發車後,對於乘客來說,最大的改變就是對於乘客的安全保障性有了明顯的提昇。

　　具體來說,以往站點分散時,采用的是先上車後購票的方式,對於所有車輛很難做到系統的監管。而今後,只有通過安全檢查、手續齊全的車輛纔能進站,這使運營過程中的安全系數明顯提高。

　　另外,乘客維權也更方便了。以往,因為有些乘客沒有及時索要車票,發生爭議以後,很難進行責任認定。今後,乘客在客運站內正規進站乘車,一旦發生糾紛情況,車站將依據票面的信息,負責和運管等執法部門進行聯系,及時對乘客投訴等問題做出處理。

　　同時,客運站有關人士還表示,由於以前條件有限,有的客車發車時間很不規范,今後所有車次均按點發車,堅決杜絕拖延或者提前發車的情況。

　　此外,客運站工作人員還提醒乘客,由於今後將統一進站乘車,市民的一些乘車習慣也要相應的進行調整。如乘客隨身攜帶的乘車物品,每一張全票(含殘廢軍人票)免費攜帶10千克物品,每張兒童票免費攜帶5千克物品,並且體積不能超過0.02立方米,長度不超過1.8米,以能放置在本人座位下或車內行李架上邊為限。超過規定時,將按相關規定加收運費。同時,進一步規范了乘車減免政策。如身高1.2米以下、不單獨佔用座位的兒童,乘車實行免票;對革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、身高1.2米至1.5米的兒童,按照具體執行票價的50%售票。但市民在購票時需提前進行說明,兒童免票的比例不超過當次車座位的10%。

　　采訪中記者還了解到,新客運站正式投入運營後,市區內還將新增多條通往客運站的公交線路。