9日，公安部發布新的《機動車駕駛證申領和使用規定》(以下簡稱123號令)，提高了大中型客貨車駕駛證申請“門檻”，進一步完善駕駛人考試制度，突出實際駕駛能力，嚴管實習期駕駛人。新規一發布，不少有考證計劃的市民因為擔心明年駕證難考，提前加入了考證大軍的行列，多數駕校這兩天報名人數激增。那麼，到底新規中對駕駛人考試增加了那些規定？省交警總隊車管處負責人結合我省實際，進行了權威解讀。

　　資料片。

　　以為考證難了 報考者激增

　　據了解，123號令提高了大中型客貨車駕駛證申請“門檻”，嚴格限制吸毒人員申請機動車駕駛證。其中規定：造成死亡交通事故負同等以上責任、有醉酒駕駛記錄的終身不得申請；被處以吊銷或者撤銷駕駛證記錄的10年內不得申請；記滿12分的5年內不得申請大型客車駕駛證、3年內不得申請牽引車、中型客車駕駛證。3年內有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿3年的，不得申請駕駛證；駕駛人吸食、注射毒品後駕駛機動車或者正在執行社區戒毒、強制隔離戒毒、社區康復措施的，要注銷駕駛證。

　　“聽說明年考試更嚴了，今年報名，三個科目能不能全考完啊？”記者走訪哈市通達駕校、星光駕校、博能駕校、北環駕校等十幾個駕校發現，10日、11日，來駕校報名考證的人數明顯增多，報名者絕大多數是報考C1准駕車型，還有不少人報考B2准駕車型。

　　記者采訪中獲悉，報名人數激增、報考者紮堆的現象產生的連帶效應就是，大多數駕校以往的優惠政策基本都取消了，C1證、B2證的報名費基本上都恢復了原價2980元和3710元。

　　交警解讀新規變化

　　省交警總隊車管處負責人介紹，市民紮堆報名主要原因就是擔心明年駕照考試難度增加，大家普遍認為新規加大了駕證考試的難度，其實這種理解是比較片面的，新規只是調整增強了小型車考試的實用性，難度並無大的變化，只是大中型客貨車考試難度有所增加。考C1證的市民沒必要趕在新規執行前集中報名考試。

　　科目一考試拆為兩部分

　　那麼，到底新規中對增加了那些規定？據介紹，為增強考試的針對性和實用性，新規對小型汽車、大中型客貨車的考試項目進行了調整，確保更多小汽車駕駛人考試合格後能夠獨立駕車上路，提高大中型客貨車駕駛人應對復雜條件的能力。

　　其中，將科目一理論考試拆分為兩部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等知識，仍作為科目一；第二部分作為安全文明駕駛考試項目，在實際道路考試後進行，考核安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識等，加深駕駛人對安全文明駕駛常識的理解記憶。

　　對申領大中型客貨車駕駛證的，在科目二場地駕駛技能考試中，增加模擬高速公路、雨霧天、濕滑路、緊急情況處置等考試項目，提高了考試針對性和考試難度。

　　科目二訓練和考試均改為5項

　　調整後大中型客貨車科目二考試由原來的“訓練10項、考試6項”修改為“訓練、考試均為16項”。在科目三的實際道路駕駛技能考試中，增加山區、隧道、陡坡等復雜道路考試，並明確大中型客車考試裡程不少於20公裡、牽引車和大型貨車不少於10公裡。

　　此次小型車駕駛人考試項目調整突出了實際駕駛中的實用性，取消小型汽車樁考兩個樁位之間的移庫、通過連續障礙、單邊橋等現實生活中應用性不強的考試項目。調整後，小型汽車場地考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎。場地考試中用標線替換現有的標杆。

　　新司機致人死亡倒查發證者

　　同時，為確保駕駛人培訓、考試質量，建立了考試培訓質量公告制度和違規考試發證責任追究制度，設置考試工作紀律“高壓線”，明確民警違規考試發證的法律責任，並規定對3年以下駕齡的駕駛人發生交通死亡事故的，倒查考試發證民警的責任。

　　另外，新規明確大中型客貨車駕駛人和實習期駕駛人作為重點管理對象，除第一次領取駕駛證的人以外，規定將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛人一並納入實習期管理。特別是大中型客貨車駕駛人，在實習期內違法記6分以上的，實習期限延長一年，再次記6分以上的，取消其實習車型的駕駛資格。