生活報10月16日訊 今天上午，作為國內首款高寒列車的首列哈爾濱地鐵車輛在太平橋地鐵車輛基地舉行接車儀式。首列運抵哈爾濱的地鐵車輛將在哈爾濱地鐵太平橋車輛基地進行多項動靜態調試。哈爾濱地鐵集團有限公司董事長郭立傑表示，在地鐵車輛進行對接調試之後，爭取年底前進行試通車，預計將於明年下半年進行載客試運行。
安裝吊架
兩輛重型起吊車 吊運6節地鐵車廂 今天早上，記者在位於道外區新江橋街的哈爾濱地鐵太平橋車輛基地門外看到，裝載著天藍色地鐵車廂的專用運輸板車整齊地停放在街道的一側。不時有路過的市民走近仔細端詳嶄新的地鐵車廂。市民劉強和鄰居激動地說：“這可是咱們哈爾濱人自己的地鐵車，真漂亮！這回咱也能在家門口坐地鐵了。等通車了，我要第一個去感受。” 吊離拖車 9時許，地鐵太平橋車輛基地院內，哈爾濱地鐵集團有限公司運營分公司車輛中心副主任邢春陽告訴記者，為了保證起吊機在吊運地鐵車廂的過程中安全准確，工作人員正在對起吊機的鎖閉點、轉向架等部位進行仔細檢查。 經過工作人員多次調整，9點56分，編號為01021號的地鐵車廂緩緩脫離運輸車。 9點57分，運輸車駛離地鐵車廂下方。記者看到兩臺重型起吊機如同兩只有力的臂膀，緩緩將地鐵車廂吊起，慢慢旋轉，隨後移動到幾米外的車輛基地鐵軌上方。 10點08分，經過多次調整，首節地鐵車廂准確無誤地“降落”到鐵軌上。隨後，工作人員立即將車廂下部的半永久式車鉤包裝拆掉，准備隨後的連掛編組。 10點20分，第二輛運輸車裝載著地鐵車廂進入車輛基地院內。 13時30分，首列抵達的地鐵6節車廂全部安全吊運至車輛基地室外軌道上。 15時，經過連接編組的首列地鐵客車進入太平橋車輛基地運用組合庫。 接觸軌道 “首列抵達哈爾濱的地鐵車輛將在車輛基地的室外軌道上進行連接編組，然後由牽引機車拖拽到‘新家’——運營組合庫裡進行外觀檢查。下一步，首列地鐵車輛將進行一系列的調試。”邢春陽說。 據負責太平橋車輛基地建設的項目經理梁志國介紹，地鐵太平橋車輛基地承擔著地鐵車輛的日修、月修、年檢、大修等任務。截至目前，太平橋車輛基地的信號樓、運營組合庫等主要設施都已建成，檢修庫還在緊張建設中，預計10月底前完工，全部室外管線也將在10月底前完成。入冬前車輛基地將達到全部設施暖封閉條件。 正在現場協調吊運的中國北車長客股份公司哈爾濱地鐵項目經理丁博說：“此次首列哈爾濱地鐵起運，長春軌道客車公司派出了20多人的售後技術團隊，客車在下一步將進行信號、牽引、乘客服務系統等多方面的測試調試工作。一列客車的各項調試工作至少需要40天左右的時間。” 據邢春陽介紹，在10月底之前，還將有一列地鐵客車運抵哈爾濱太平橋車輛基地。同時，11月和12月都將有地鐵列車陸續運抵。由於每列地鐵客車的調試時間需要近一個半月，這樣就可以保證在年底試通車之前至少有2到3列經過調試的列車可以滿足地下軌道中的各項調試。 吊入軌道 明年下半年將載客試運行 首列地鐵客車終於到家，市民什麼時候能坐上哈爾濱自己的地鐵呢？對此，哈爾濱地鐵集團有限公司董事長郭立傑向記者介紹，地鐵工程是一項龐大復雜的系統，首列地鐵客車的運抵標志著哈爾濱地鐵中最重要的部分，也是將來市民每天都要乘坐的車廂已經進入實質性的調試階段。為了保證地鐵運營過程中的安全、准確等多方面順利運轉，這個調試過程需要一個比較長的時間，地鐵列車在整個運行線路上的聯調聯試需要至少6個月的時間，在此期間，地鐵工程中的13個大的系統都需要全面測試，如信號、通信、旅客服務等很多方面都需要調試。而在調試過程中各個大的系統都可能會遇到是否兼容等多方面問題，所以就需要不斷的組合式動靜態調試。同時，為了確認百分之百的安全以及順利運行，安全認證方面至少需要3個月左右的時間。所以哈爾濱地鐵將在今年的洞通、軌通、電通之後，爭取年底前進行試通車。預計明年下半年將進行載客試運行。
