從哈綏沿綏北到北五沿途風光無限

　　深秋的一個下午，記者驅車行駛在哈伊高速公路上，哈伊高速是由哈綏高速和伊綏高速兩段組成。在哈伊高速哈爾濱至綏化段，透過公路兩側的林帶就能看到成片待收的莊稼。金燦燦的稻田隨風湧動，沈甸甸的稻穗告訴人們今年又是一個豐收年。

　　據了解，無論從哈爾濱去伊春，還是從哈爾濱去五大連池，開車都需要走一段哈綏高速。之後，從綏化繞城高速往伊春方向，沿哈伊高速伊綏段前行200多公裡即可到達伊春。

　　從綏化繞城高速西側駛上綏化至北安的綏北高速到達北安後，再走42公裡北五高速就能到達五大連池，全程僅需3個多小時。

　　目前，五大連池至伊春的前嫩公路伊五段也已通車。至此，哈爾濱、綏化、伊春、五大連池、北安已形成環形路網，到任何一個地方旅游，公路都是互通的，對游客來說自駕游十分方便。

　　哈伊高速通車進入伊春車流增四倍

　　驅車行駛在伊綏高速公路上，兩邊蒼翠連綿的林木已變得五彩繽紛。“紅松故鄉”、“祖國林都”的韻味藏在山間綠樹中，每一個青綠的邊坡，每一座嶄新的橋梁，每一個服務區都是一個景觀。在欣賞伊綏高速壯美之時，也看到了伊綏高速通過細節凸現的“依隨自然”之美。

　　據了解，哈伊高速的日月峽大型休閑度假服務區，整合了周邊滑雪、漂流、登山景觀等旅游資源，景觀變化的同時達到車行景移、視覺舒適、引人入勝的綠化美化效果。這條公路在維護自然生態的同時，為保留珍貴樹種群落，采用多處分離式斷面，讓駕車人體會“車在林中走，人在畫中行”的意境。

　　據省收費公路管理局伊春高速公路管理處處長張健介紹，去年12月，哈伊高速伊綏段正式通車後，不僅結束了伊春地區沒有高速公路的歷史，還突破了阻礙地方快速可持續發展的瓶頸，同時也標志著伊春地區經濟社會建設大發展、大飛躍時代的來臨。

　　“哈伊高速全程308公裡，其中綏化到伊春這段最初為二級公路，以往從哈爾濱到伊春旅游的游客開車需要五六個小時，伊綏高速通車後只需3個小時。”張健說，據統計，哈伊高速貫通投入使用前，進入伊春的車流量每天也就五六百臺次，現在每天近2000臺次。進入七月伊春旅游旺季以來車流量猛增，超上一季度30%以上。

　　3交通路網縱貫龍江成旅游黃金道

　　伊春市旅游局副局長黃曉燕說，哈伊高速通車後，大大拉動了伊春市“吃住行游購娛”旅游經濟。今年1-8月，伊春接待游客448萬人次，同比增長9.4%，經濟收入達34.5億，同比增長37.8%。“游客主要通過公路、鐵路、航空三種方式來伊春旅游，其中通過公路來的佔60%以上。”

　　“9月28日，前嫩高速公路伊春至北安段通車，這條路直通五大連池。至此，哈伊高速成為通往‘林都’伊春的旅游度假快速通道，並與伊春至五大連池、綏化至北安高速公路共同構建出黑龍江北部地區，以哈爾濱、伊春、五大連池為核心的黃金旅游環線；與嘉蔭至名山、嘉蔭至黑河、北極村等沿江公路共同構建北部旅游大環線，將極大促進我省北部旅游經濟快速發展，成為一條條縱貫龍江大地的旅游黃金大道。”張健笑著說。