黑龍江日報10月25日訊“人都說買車是為了方便，如今卻成了最大的煩心事。小區位少車多，想說停車不容易！”這是眼下哈市有車一族的集體心聲。
近日，本報記者歷時半個多月，踏訪哈市主城區十餘個居民小區時發現，無論新建小區還是老舊小區，停車難已成為擺在私家車主面前無法回避又無法解決的現實——搶車位大戰每天上演；安地鎖、放板凳、甚至拿摩托車佔地兒屢見不鮮；因小區容量有限，私家車“外溢”至周邊街路導致交通擁堵……
歐洲新城小區外人行道已成了擁擠的停車場。
車輛途徑歐洲新城小區附近民慶街時均得“擦肩而過”。
記者在調查中發現，哈市2000年以前建成的小區基本未額外配備小區停車場，到了2004年以後，一些中高檔社區相繼建成，為了提高小區整體居住質量，一些小區開始配備地下停車場，但數量極少，比例約在7：1以上，且其中一些因價位過高，至今不少車位都處於閑置狀態。
哈市交警部門最新統計顯示，截至今年9月末，哈市主城區機動車保有量達96萬輛。交警預計，按照目前每天400輛的增速計算，到今年年底，哈爾濱的機動車保有量將突破百萬輛，其中私家車約佔七成。從哈市房產住宅局和哈市交警部門處獲得的信息來看，目前哈市新老小區車位配備數不超一成，也就是說，哈爾濱約九成私家車無奈“睡”馬路。
歐洲新城
私家車“外溢”填滿周邊三條街
“小區的停車空間有限，無論白天還是晚上想找到停車的位置很難。雖然小區內已經停了不少車，但還是不夠用。小區內沒位置，我們只好將車停到小區周邊的馬路上。”16日20時，歐洲新城小區居民無奈地對記者說。
據介紹，歐洲新城小區是哈市2000年之後建成的大型住宅區。記者踏訪該小區北側的行車通道時看到，僅僅五六米寬的小區通道上停滿了居民的私家車。為了能夠盡量多停車，每輛私家車都是斜著停放，但留給車行的寬度已不足三米。
小區內無處停放只能在小區外想辦法。在今年剛改成單行道的民慶街上，記者看到不到十米寬的馬路兩側停滿了私家車，留下的寬度僅夠一輛車通行。一位剛剛找到車位的居民對記者說：“這個時間能在民慶街上找到車位，和中彩票差不多。這條街改成單行之前，無論白天晚上，堵車那是常事兒。早晚高峰時段就更不用說了，沒個十分二十分鍾，根本別想出去。一旦兩輛車‘頂牛’了，這條路肯定被堵死。想在這條路上行車，沒有一定的車技絕對不行，車身稍寬一些的車，必須把兩邊的倒車鏡都收起來纔能通過。”
記者隨後在與歐洲新城小區相鄰的新陽路、民慶街和民眾街上看到，小區周邊的三條街路上停滿了私家車。歐洲新城小區保安對記者說：“小區內的地下車位在兩年前就已經沒有空位了，現在即使偶爾有出租的車位，價格也在1.2萬元以上，所以小區業主的私家車只能‘睡’在馬路上。兩年前，小區的車還沒這麼多，居民只是把車停在小區院內和民慶街上。如今，每到晚間，新陽路、民慶街民眾街上通通停滿了車。”
“晚上八點以後回家，不在小區周圍轉上兩三圈，你就別想找到能停車的地兒。”小區居民小李苦笑著對記者說。
人行道停車是多數私家車主的無奈之舉。
恆運花園
早上出不去
晚上沒地兒停
17日上午，記者來到位於中山路的恆運花園小區，盡管是上午時段，小區門前的通道一側仍停滿了私家車。由於通道比較狹窄，車輛掉頭異常困難，通道內行駛的私家車在錯車時必須小心翼翼。
家住該小區B座的居民何先生對記者說：“在我們這個小區，找不到車位是正常現象，找到車位絕對是意外驚喜。晚上稍微回來得晚點，根本沒地方停車，只能到木介街附近的小街上，把車停到人行道上，但一晚上都擔心，別因為佔了人行道被人家給劃了。由於小區裡有不少房子被租出去當辦公室了，所以白天小區的車比晚上還多。如果早上走得晚一點，至少要10分鍾纔能開到中山路。”居民陳先生則表示，小區地下停車位不到100個，沒有車位的居民只能把車停在小區樓下的馬路上，稍微寬敞點的地方就停兩排，即使這樣還是不夠用。“每天一下班就迅速收拾東西往家趕，爭取在樓下的馬路上順利找到一個車位。但不能高興得太早，因為很可能第二天早上一出門就會發現，別的私家車為了不擋路就停在你旁邊，你要不把他叫出來，自己的車根本出不去。”
據恆運花園小區物業工作人員介紹，該小區共572戶，地下車庫的車位數為85個，地上車位數為15個，一共100個停車位，平均6戶居民用一個車位。
西典家園
私家車激增小區無奈設單行道
位於哈市哈西新區的西典家園小區是2010年進戶的新建成小區。雖然小區公共空間相對較大，但仍無法容納數量激增的私家車停放。
20日晚，記者在哈西大街上的西典家園小區看到，住宅樓單元門前的甬道上停滿了私家車。由於小區內的通道比較狹窄，通道已被設成了單行道。小區周邊的街路兩側，也停滿了私家車。
該小區居民劉強對記者說：“雖然進戶纔兩年，但是小區裡的空間已經容納不下這麼多私家車了。小區裡的通道太窄了，即使是不停車，錯車時也容易發生刮碰，物業無奈把通道設置成了單行道，便於停車。即使這樣還是停放不下這麼多車，如果回來晚了，很多人只能把車停到小區外邊的大街上。哈西大街的人行道上，停的多是我們小區的私家車。”
記者在采訪中了解到，該小區地下車位能夠容納上千輛車，但一個車位20萬元左右的價格，讓絕大部分私家車主望而卻步。
海富名都
車位不足私家車橋下“借宿”
“我們是2003年年底進戶的，小區共有700多戶居民，車位只有180個，進戶時一個車位賣12萬左右，當時就賣光了，現在有錢也買不到車位了。該小區多數私家車每天只能過著四處‘借宿’的日子。”海富名都小區居民無奈地說。
21日19時，記者來到南崗區海富名都小區時看到，在小區大門口和附近街路兩旁，停滿了該小區的私家車。小區外的各家飯店門口也都停著一輛接一輛的私家車。當記者走到小區東側的宣化橋下時看到，這裡同樣停滿了車。正在此處停車的史先生說，他每天都把車停在橋下，這裡車位多，停車相對方便。史先生轉了一圈，終於找到了一個位置，高興地停了進去。記者問史先生什麼時間比較容易找到停車位，史先生笑著說：“那得看運氣，啥時候都是滿滿的，走一輛進一輛，我今天是運氣好。”
21時40分，記者圍著小區轉了一圈，此時橋下、小區周邊街路滿是車輛。據了解，這些都是海富名都小區居民的私家車。海富名都小區的居民李女士無奈地說：“我家車每天都沒有固定的‘家’，今天停在大門口，明天可能就得停到橋下了。”
