生活報10月30日訊 29日，全國公共交通工作會議在深圳市召開。記者從哈市交通運輸局獲悉，此次會議上，哈爾濱市榮膺全國首批『公交都市』示范城市稱號，率先成為全國首批14個『公交都市』試點城市之一。

　　記者從哈市交通運輸局了解到，哈市正處於創建『公交都市』引領城市布局和交通結構優化的關鍵時期。一方面，按照『一江居中、兩岸繁榮』的規劃布局，迫切需要交通的引導和支橕；另一方面，小汽車以每日約400臺的速度快速增長，城市交通結構日趨惡化，解決擁堵已成當務之急。

　　據介紹，哈市晉昇為『公交都市』優勢明顯。首先，投入大。哈市專門成立了創建國家『公交都市』示范城市推進工作領導小組，從規劃用地、資金投入、法規標准等方面建立保障機制。為支持公交優先，哈市統籌融資3億元用於公交基礎設施建設，市財政每年投入5000萬元用於補貼主乾道公交線路、更換大容量公交車，每年補貼300萬元建立70歲以上老年人乘車意外傷害保險等政策措施。省交通運輸廳今年已決定投入1億元資金專項用於哈市『公交都市』基礎設施建設。

　　其次，城市客觀條件『過硬』。哈市每年冬季超過五個月的時間，在這種特殊條件下，公交車冬季早晚高峰實現運營間隔時間不到10分鍾，在全國其他申報城市中可謂『一枝獨秀』，今年公交服務市民投訴率同比下降了20%；同時，哈市已全面啟動『公交都市』建設，重點實施的『622233』工程近期即將完工，將新增、更新600臺公交車，建設20處公交首末站，新建、改造、分設200座公交站臺，新建200處出租車乘降點，建設3個公交換乘樞紐和3座公交綜合樞紐。此外，隨著地鐵一號線的建成，哈市地上地下互補的城市交通網逐步形成，也為邁向『公交都市』奠定了堅實的基礎。

　　另據了解，此次會議上，哈市3路公交車司機譚湘還受到表彰，榮獲『全國優秀公交駕駛員』稱號。

　　名詞解釋

　　『公交都市』是為應對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市戰略，已成為全球大都市的發展方向。東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾、斯德哥爾摩、哥本哈根是世界聞名的八大『公交都市』。

　　『公交都市』的共同特點包括：具有高達60%及以上的公交分擔率；以高快速路引導產業布局、以快速公交走廊引導人居集聚，以公交車站打造城市開發中心；采取全方位的公交優先政策(如財政補貼、公共交通換乘優惠、公交專用道等)，保證公共交通的優先發展；采取包括限制小汽車過快發展、引導小汽車合理使用的需求管理措施。