生活報11月2日訊 1日，記者從南航黑龍江分公司了解到，12月9日，南航將開通哈爾濱直飛貴陽的航線，此條航線的開通彌補了目前哈市飛我國西部的空白。據悉，除哈爾濱至貴陽外，從今年下半年以來，各家航空公司新開通的哈爾濱出港航線多達近10條。其中像昆明、重慶、貴陽等西部線以前多為中轉線路，目前均已開通直達航線。與三年前相比，目前哈爾濱太平國際機場的出港航班密度已經翻了一倍。

　　記者從哈爾濱太平國際機場了解到，目前進出港人員逐年遞增。1985年，太平機場的旅客年吞吐量為174225人次，1993年首破百萬，2003年達到214萬，2008年增至498萬，2011年更是達到歷史新高784萬。今年截至7月份，旅客吞吐量已達467.4萬。目前，太平機場每天起降飛機達200架次，航線多達200多條，比三年前增加近一倍。

　　據悉，哈爾濱太平國際機場對進出港旅客進行調查時發現，近兩年，哈爾濱市民飛往全國各地旅游的需求量極大，為適應市場需求，航空公司必然要增加航班。在出港航線中，從哈市飛往北京、三亞、上海和青島等地的航班客座率已接近100%，在進港航班中，從北京、上海、廣州、青島、武漢、南京、長沙、廈門、杭州等地飛往哈爾濱航班客座率接近90%。在我省支線機場中，漠河、佳木斯、雞西等支線機場的旅客吞吐量年增幅在七八成左右。

　　此外，隨著市民出游頻率的提高，人們逐漸把目光投向以前較少光顧的地區，而這些地方以往都沒有直達航線，一般都需要轉機，比較麻煩。西部航線的開通填補了空白，加速兩地間旅游往來，促進兩地市民互相了解，同時上述地區也看到了我省豐富的旅游資源，因此紛紛與航空公司合作增加冷門航線。