東北網11月3日訊 隨著地鐵1號線隧道的貫通，鋪軌工作也已接近尾聲。2日，記者從地鐵1號線鐵路局站進入隧道，進行走訪。按照施工進度，地鐵1號線正線預計本月6日便可實現軌通。博物館站區域正在恢復路面，預計下周可恢復正常通車。

　　學府路哈理工大學地鐵站臺出入站亭。記者 劉達齊 攝

　　地下一層開始裝修

　　昨天，記者從位於西大直街與耀景街交口處地鐵1號線鐵路局站入口進入地鐵隧道，最深處達20米。

　　進入隧道可以看到，鐵路局站為二層結構，地下一層為服務層。將來，市民可在此購買車票。地下二層為站臺層，市民將在此候車。這裡牆壁的裝修顏色為暗紅色，中間為金屬制作出墨綠色的拱門，天花板以墨綠色和白色為主，打造出層次分明的方形。

　　鐵軌減震就像“席夢思”

　　地下二層是利用“7381”工程建立起來的隧道，向西可前往教化廣場站、向東可前往博物館站。在地鐵1號線施工中，部分利用“7381”隧道的車站，鐵軌左線、右線並排鋪設，站臺則分列鐵軌兩側，鐵軌將站臺一分為二，屬於側式站臺。包括鐵路局站、博物館站在內，從煙廠至西大橋段共6處車站，均為側式站臺。據介紹，此處地鐵1號線距博物館站僅剩400米軌道尚未鋪完。

　　據中鐵一局哈爾濱地鐵項目部副經理曹愛民介紹，按照目前的施工進度，最早在本月6日便可完成最後400米的軌道鋪設，繼地鐵1號線10月份實現洞通後，迎來又一個重大施工節點——正線軌通，為年內實現通車奠定基礎。

　　曹愛民說，鐵軌采用了無縫線路焊接等工藝，在普通減震方式的基礎上，軌道在減震器的鐵片中間，施工單位又加入了一層膠墊，這就像席夢思床墊一樣起到減震效果。

　　博物館區域開始恢復路面

　　從鐵路局站漫步至博物館站，約近半小時，而當地鐵運行後，列車時速將達每小時35公裡，這不到1公裡路程，也就是一兩分鍾的事兒。

　　記者了解到，博物館站是地鐵1號線與2號線的“T”字換乘站，車站主體為地下四層雙柱三跨箱型現澆鋼筋混凝土結構。地下一層為還建地下商業開發層，地下二層為1、2號線站廳層及部分還建地下商業開發層，地下三層為2號線站臺層，地下四層為1號線車站站臺層。從鐵路局走來，記者便身處博物館站的地下四層。

　　返到地面後，記者看到，東大直街部分路面已開始恢復。據了解，預計下周東大直街將恢復交通。