東北網11月12日訊(黃文利 記者李倩) 11月9日，哈爾濱至北趙公路順利竣工通車。看著這條改造一新的公路，百姓心裡說不出的高興，居民李大爺激動地說：“政府辦了一件大實事大好事”。
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哈爾濱至北趙公路即原哈紅公路，全長47.8公裡(阿城區境內38公裡，香坊區9.8公裡)。該路起點於香坊區進鄉街，路線終於阿城區紅星鄉北趙屯，連通5個鎮(街道)、20多個村屯，涉及10多萬群眾和數百家企事業單位，同時連通伏爾加莊園、紅星湖和橫頭山三個景區，是重要的旅游路。
近年來由於各種原因，造成道路破損嚴重，坑槽連片，車輛無法通行，人民群眾正常出行無法保障，隨時有中斷交通的危險。更嚴重的是阻礙了公路沿線及周邊地區經濟發展。作為哈爾濱哈南工業新城重要組成部分的新華新區，招商引資工作以及建成生產的40餘家企業也因道路破損嚴重進駐和生產受到嚴重影響。
為徹底解決哈紅公路的問題，阿城區委區政府主要領導不等不靠，數十次跑省進市，就哈紅公路的回購和大修改造工作問題爭取支持，千方百計破解哈紅公路存在的問題。最終於2012年6月28日與經營方簽訂了回購協議，並於7月27日停止哈紅公路收費。
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修建一條公路難，改造一條公路更難，改造一條像哈紅公路這樣裡程長，跨兩個區，而且破損嚴重的道路更是難上加難。為了保證公路如期改造完成，讓沿線百姓和企事業單位盡快享受到惠民路帶來的實實在在的好處，阿城區堅持科學設計、高標准建設，嚴格招標、優選施工隊伍，加強管理，優質施工的原則，主動承擔起地處香坊區的一段公路的改造工程，克服一切困難，保質保量、快速高效的完成任務。
回購後，哈紅公路更名為哈爾濱至北趙公路，收費停止後，阿城區立即成立了哈爾濱至北趙公路建設指揮部，經過優中選優，由北京國道通公路設計研究院股份有限公司負責該項目設計工作，施工單位為省建工集團，監理單位為黑龍江省正旭公路工程監理有限公司。
針對該路局部路段破損嚴重這一實際，指揮部成員和設計單位技術人員實地踏查了全線，在充分考慮了排水，過境標高與橋梁改造等問題下，采取了“根據各路段實際對原路分別采取下挖處理和原路面利用處理，加鋪基層和面層，路面采用10cm瀝青混凝土面層”的改建方案。為保證施工進度和質量，努力打造精品工程，省建工集團抽調精銳隊伍，配備具有豐富管理和一線施工經驗的高級道橋工程師12人，駐地管理施工進度和質量；嚴格按照要求建立了工地試驗室，配備了工程建設所需的各種實驗儀器，用科學的實驗數據指導施工；建立了整套的質量監管制度，嚴格每道施工工序管理，達到質量要求後，纔能進行下一道工序施工。經過兩個多月的艱苦奮戰，主體工程在10月20日完工，基本恢復運輸能力，附屬工程也在近日完工，哈紅公路難題得到有效破解。
11月9日上午，阿城區哈爾濱至北趙公路改建工程順利通車剪彩，一條路基寬12米、路面寬9米(興東加油站至北趙18公裡路面寬7米)的新公路呈現在人們眼前。
該路的改建通車，消除了區域經濟發展的“交通瓶頸”，解決影響群眾生產生活的“民生問題”；鏟除了阿城區社會創新管理的“首要頑疾”。該路的改建通車對促進沿線企業發展，方便沿線城鄉居民生產生活將起到重要作用；對加快哈爾濱至北趙公路與哈阿公路及旅游公路沿線區域綜合開發；對提昇紅星湖、金龍山等旅游景區知名度，打造具有金源文化獨特韻味的旅游產業意義重大；尤其是對阿城區建設“五區”目標，實施“大旅游、大招商”戰略，全面促進哈爾濱新老城區經濟社會的協調、快速發展，具有十分重要意義。
