下了高鐵後如遇困難找誰，廣場聚集小商小販該咋辦，如何讓站前更有秩序、在西客站是否也會遭遇老哈站的打車難？25日，記者走進哈西客站，為您現場詳解哈西客站的新型管理，這種“高科技+新體制”的管理模式將破解火車站秩序混亂的通病。

　　管理：一個“家長”全包了

　　25日，記者在哈西站站前管理辦公室見到徐炳臣主任時，據徐炳臣介紹，哈西客站作為省域大型綜合交通樞紐，站前區域面積170萬平方米，是哈爾濱火車站地區的23倍。這一區域各類資源集聚、管理復雜、運行方式創新都是前所未有的。為此，哈市政府批准成立省內規格最高的站前地區管理機構——哈爾濱站前地區管理委員會，“和老哈爾濱火車站地區各管各的不同，哈西站前各部門除內設機構、直屬單位，就是公安、交通等各派駐單位，都歸管委會管。”徐炳臣說，這就是一個家長管站前，解決了各部門都管又不管、扯皮的問題。

　　保潔：200“城市管家”騎電動車作業

　　25日，記者在哈西站前廣場看到，騎電動車的保潔員已開始做地面的日常保潔。

　　火車站站前的保潔向來是難題，而哈西客站站前保潔分為站前地區地上、地下空間兩區域，參照5A級景區標准制定《哈西樞紐地區環境作業和監理標准》。“我們不叫環衛工，而叫城市管家。”哈爾濱中興公共環境維護服務股份有限公司總經理陳曦亮介紹，這是哈西地區在全國首創的服務職業，目前200名“城市管家”已到崗，他們保潔的同時還要拿相機，隨時拍攝公共設施出現的問題，反映給相關部門，一日一報，督促修改維護。

　　應急服務車

　　城管：視頻調度指揮執法人員車輛

　　據徐炳臣介紹，沿用“死看死守”的管理方式，無法滿足這一現代區域的管理需求。哈西客站站前管理辦公室研發、構建了“哈西樞紐地區智能指數管理系統”這一全國首創的新型管理模式，將沿途發現的問題通過對講設備及時反饋指揮中心，以視頻監控、GPS衛星定位系統等技術為依托的可視化管理模式，能直觀顯示和管理站前視頻監控點、綜合執法人員和車輛資源的位置、信息等，實現對站前資源的可視化監督指揮調度。目前一期工程已經投入運行，重點解決哈西客站東部地區的監控管理問題。

　　交通：4個執法點位24小時監管

　　哈西客站區域建設之初就重點對交通秩序進行了規劃。采訪中記者看到，哈西客站對車輛采用智能交通和智能停車場管理，所有車輛按不同進口、出口各行其道，分區域停放。區域內停車場可停放車輛1600餘輛，做到分類管理，解決擁堵問題。

　　此外，哈爾濱交通綜合行政執法支隊在西客站管理區域設置4個執法點位各派駐一個中隊，采取“點控”及巡邏執法的方式對西客站進行24小時監管，查處違法違規行為。