東北網11月30日訊 近日,很多市民反映駕考方面的問題,比如考駕照報不上名、報上名了遲遲沒有參加考試等。什麼原因呢?網友“過敏爺們”一語道破:“躲新規”。
11月17日至27日,記者對大慶市的駕考現狀進行了調查。發現從8月份開始,不少駕校都出現了紮堆報名的現象,十一後就不再接收新學員。而且即使現在到駕校報上了名,考試也很有可能要排到明年。
3萬多人考過了,還有4萬人在排隊
在記者調查的11家駕校中,8家已停止招生。眾駕校均表示,不少市民想趕在駕考新規實施前拿到駕照,從5月份開始,報考人數就開始出現上揚趨勢,8月份,報考人數激增。
“平時每個月也就100多人報名,八九月份時已接近300人。”一家駕校的工作人員告訴記者,他們從十一之後就不再招收新學員了。停止報名後,每天還能接到諮詢報名的電話。
記者從市交警支隊車管所了解到,截至11月15日,大慶市共有機動車416956臺,駕駛人數量為50000多人。今年的考證大軍是歷年來最為龐大的一支隊伍,市交警支隊車管所考試中心統計的數據顯示:截至15日,大慶市今年共有70000多人申請駕照考試,目前已經有33000多人成功考取駕照,仍有40000人在等待考試,預計今年會有4萬人取得駕駛證。
通過率不到60%,有人一年考12次科目二
“有些人只是為了考試拿證而學車,就算他們能通過考試,一旦獨立開車上路,便會出現很多問題。”市交警支隊車管所考試中心大隊長孫愛東說。
據了解,大慶市今年考生的考試通過率並沒有因為考生數量的增加而提高,相反一直維持在不到60%的較低水平。統計數據顯示,現在每天都有600至700人次在考試,今年參加考試的人次已經突破了20萬,可發出的駕駛證卻只有33000多本。按照正常每人考3次計算,有10萬多次都被補考、重考浪費掉了。甚至有人在一年內考了12次科目二,不但浪費了駕培資源,還嚴重佔用考試名額。
本地學員數量“爆棚”,外地學員只能限考
“等到畢業時,一個學歷證書和一本駕照同時到手,是我們很多大學生的想法。”在某駕校,記者碰到了正在學車的大二學生劉瀟。她告訴記者,她的幾名家在外地的同學想在大慶報名考駕照,卻不能如願。
對此,市駕考中心工作人員表示,公安部早就有規定,限制駕考異地報名數量,以此避免不正當競爭,控制地域價格差異。如今駕考新規將實施,報名者激增,更要嚴格控制外地學員數量。
“一般情況下,外地考生的報名數量每個月都不能超過規定人數。”孫愛東說,在校大學生申請駕照考試,必須拿居住證,而且只能申請報考小型汽車駕照。
對此,駕校方面也很無奈:“通常每個駕校每周只有一兩次考試機會,也就120人左右。現在本地的都考不過來,外地的各方面限制又多,纔出現了部分外地人難報名的情況。”
學員日常培訓學時嚴重不足,上路機會少
“現在培訓和考試脫節現象也比較嚴重。”駕考中心的工作人員說,一些駕校為了壓縮成本,學時嚴重不足,並且只針對考試項目訓練。
李小姐正在培訓中,她告訴記者:“我每次去上課,都是七八個人共用一臺車,每人只有不到10分鍾的練習時間,而且只練倒杆和移庫。”
嚴格地說,只有學員參加理論培訓、真正上車操作的時間纔算學時。如此計算,就算培訓的四個月內每天都去,練習的時間加在一起也就20個小時。根據《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》要求,C1證的培訓教學應為86個學時,A證和B證要求的學時更多。
“現在很多駕校都把注意力放在科目二上,忽視了安全駕駛的相關知識和實際道路駕駛的培訓。有的學校只是為了考試而培訓,並不是在教人開車。”一位駕考考官表示,為了培養合格駕駛員,他們必須嚴格執行考試標准,把好源頭管理關。
即使現在報上名,考試也得等到明年
董小姐是3月中旬報的名。“我培訓不到一月參加了科目一考試,科目二考試也是一次通過,可到現在整整8個月了,科目三還沒考完呢。”
一位駕校工作人員透露:“就是今年春天報名的學員裡,也只有10%的人能在元旦前拿到駕照。現在報名的就更別提了,想要完成所有練習和考試,最少要到明年下半年。”
市交警支隊車管所考試中心副大隊長田農告訴記者,一般情況下,從報名到參加考試要三四個月,從開始考試到拿證,也要三四個月。“有人等了一年都沒考上試,就是因為報名人數太多了。”
另外,大慶市現在的考試場是臨時的,場地小、人員少,也造成了人數的積壓。考試中心所有工作人員雙休日都不休息,一年有330多天在加班加點考試,考試員甚至因為沒時間上廁所而不敢喝水。可就算這樣,仍舊不能完全滿足考試需求。
據了解,大慶市新的考試場正在建設中,預計明年年底投用。
多數駕校表示年後學車費用可能會漲
對於學車費是否漲價的問題,目前駕校的聲音是,他們正在消化新規內容,具體情況要等明年新規實施後纔能決定。
目前,大慶市各駕校還未接到有關教學內容調整及對老師培訓的通知,一切還是按舊規執行。
“大慶所有駕校收費都是統一的,學費是2980元。”火炬駕校的負責人說。
采訪中,業內人士都認為駕考新規實施後,駕校運營成本會增加,年後漲價的可能性較大。
多家駕校的負責人表示,新規對駕校最大的影響就是訓練場地的改造。另外,新規將原來兩年學完的課程延長至3年,還增加了夜考,相應的人力成本、車輛損耗都將有所增加,按照市場規律,學車報名費增長也是正常的。但是至於漲多少,還要等新規實施一段時間後,各駕校核算過成本纔能知道。