東北網11月30日訊 隨著哈大高鐵正式運營，哈爾濱西站建設工程再次成為人們關注的焦點。現代化的西客站不僅是城市的交通樞紐，而且也是冰城新的景觀中心。主要包括主站房、動車運用所、走行線等主體建設工程。附屬配套工程主要包括站前東西廣場、長途客運站、地鐵專線、周邊路網等工程。

　　據哈爾濱西客站地區建設辦公室相關負責人介紹，哈西站站前廣場總佔地面積35萬平方米，建築面積23.9萬平方米，是哈西地區最大、最具吸引力的開放空間和綠島，對改善周邊公共設施環境，提昇城市公共空間品質，構建生態宜居的現代化新城區具有十分重要的意義，其功能定位為“現代化交通樞紐中心，哈西地區商業旅游商務引擎，哈西地區城市景觀中心”。

　　據了解，東西兩個廣場共引進31條公交線路，附近還有旅游大巴停車場、出租車停車場以及待建的地鐵3號線、6號線。

　　目前，西廣場主體工程已完工。西廣場已完成停車樓主體工程及齒輪東西橋及東西路建設工作，明年可建成。

　　東廣場：所有換乘在此完成

　　據介紹，東廣場佔地面積15.33萬平方米，東西長約267米，南北長約496米，主要規劃為綠色景觀為主的現代風格城市廣場，建築平面形式呈“T”字形，為地上局部一層，地下二層結構。主要承擔高鐵站、地鐵站、長途客運、快速公交向南崗、香坊區方向人流和車流的疏散功能。包括出站疏散大廳、社會停車場、出租車停車場、地鐵換乘大廳、商業配套設施和公路客運站鏈接通道、下沈廣場、音樂噴泉和疊水景觀燈。

　　在東廣場地面有10餘公交停車場，2條BRT車場和39個旅游大巴及臨時停車位，在地下一、二層供有1310個停車位和能停放460輛出租車蓄車場，在出站疏散大廳下方有地鐵3號、6號線十字交叉通過。

　　哈西站由負二層出站，所有換乘程序在位於東廣場負二層的換乘大廳完成。如果旅客乘坐高鐵到達哈西站，由負二層出站進入換乘大廳，前往出租車候客區即可乘坐出租車；由負二層換乘大廳進入閘機買票，地鐵建成後，下扶梯即可乘坐地鐵；負二層兩側皆設有社會車輛停車場，如旅客需要乘坐社會車輛可直接前往停車場；從負二層的通道直接有輸送帶通往客運站。由負二層直接上樓梯到達一層地面即可換乘普通公交和快速公交BRT。

　　西廣場：兩側設置樹陣小廣場

　　西廣場佔地面積14.67萬平方米，規劃建設為“水岸丁香主題廣場”，同時兼具高鐵站、地鐵站向道裡區方向和哈爾濱太平國際機場人流、車流的疏散功能。

　　北側設計為自然、生態主題，中軸線以景觀、綠化、硬質鋪裝為主，地面輔以極具現代感、方向感帶狀燈光，廣場中央設置水景與遠處宏大站房相呼應，並在水中形成倒影，同時增大展開面，凸現寬廣之勢。

　　在廣場兩側設置樹陣小廣場，提供幽靜休息區，達到“動”與“靜”的和諧。結合原有水系，形成自然綠化景觀帶，使之成為動感景觀的前奏，並結合音樂、小品、雕塑等，形成極具氣勢的自然景觀環境。

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　　兩個廣場：地鐵公交“零換乘”

　　哈爾濱西站站前的東廣場主要承擔高鐵站、地鐵站向南崗區、香坊區方向及長途客運、快速公交人流和車流的疏散功能；西廣場主要承擔高鐵站、地鐵站向道裡區、松北區方向和哈爾濱太平國際機場人流、車流的疏散功能。

　　哈爾濱西站東廣場換乘大廳是客運綜合交通樞紐“零換乘”的核心部分，位於東廣場地下臨主站房一側，佔地面積超過1萬平方米。換乘大廳左側地下兩層為社會車輛環道和停車場，地上為旅游大巴停車場；右側地下兩層為出租車輛環道和停車場，地上為公交車輛換乘中心。

　　據介紹，目前哈爾濱西站的東、西兩個廣場共引進31條公交線路，其中東廣場19條，西廣場12條。加上設置的旅游大巴停車場、出租汽車停車場以及待建的地鐵3號線、6號線，屆時出站乘客可實現火車、地鐵、公交、出租等多種交通方式的“零換乘”。

　　哈西客運站：每天發車千餘班次

　　記者從相關部門獲悉，位於東廣場南側的哈西公路客運站將於今年年底投入使用。屆時，乘客可以在這裡享受到便利的交通。

　　據介紹，哈西公路客運站佔地面積4.06萬平方米，建築面積5.4萬平方米，設計能力為日發車1000個班次，日發送旅客2.6萬人次。作為長途客運站的集結地，哈西公路客運站可停放大客車112臺，社會車輛121臺。該客運站建設項目主要包含主體建築、一個相對獨立的信息中心、一座跨快速路的出站橋和客運站專用附屬道路及廣場設施，其設計和建設標准都達到了國家一級公路客運站標准。在客運站內設計了最先進的安檢系統，並設查詢機和自動售票機。

　　為了安全考慮，目前哈西公路客運站站前廣場沒有設置人行通道。所以想要乘坐公交車、地鐵出站進入市區的乘客需要先經換乘大廳到達哈西站，再乘坐相應的交通工具離開。目前，站前廣場設置了8臺位的公路客運車輛落客區、出租車接客區等附屬設施，以實現乘客的“零換乘”。