生活報12月2日訊 隨著哈大高鐵的正式通車，哈西客站區域的路面交通運營“零換乘”時代也真正來臨。1日，記者在哈西客站體驗了“下了火車就上出租”，“下了火車就坐公交”，“下了火車就換長途”的便捷出行。記者發現，在哈西客站，交通指揮車是最先進的，出租車是最新型的，公交車是最環保的，長途大巴是最豪華的，這一系列“最”成就了哈西交通運營模式的“國際范兒”。

出租車候客區

　　5分鍾一趟的CNG公交車

　　9時，剛剛乘坐哈大高鐵從長春來到哈爾濱市的曲先生告訴記者：“我去過全國很多大城市，哈西客站的公交車真是最便利的，我們一家人從哈西客站的出站口走出廣場就直接上了公交車，讓我們有一種‘下了火車就直接上公交’的感覺。這裡的公交設置特別像我以前去過的北歐國家的高寒地帶的交通營運模式，很舒適、很便捷。”

　　隨後，記者坐上公交11路車，車廂溫度很高，座椅也特別保暖。下車時，記者體會到公交車低踏板的好處，天冷路滑，低踏板真是很貼心，直接落地，不容易滑倒。

　　據哈市交通運輸局公共交通管理處黨委書記牟志偉介紹，哈西客站區域的公交車都是全新的低踏板式樣的CNG公交車，這種公交車采用天然氣配置，非常環保，每臺公交車都配備了先進的車載GPS定位系統，讓公交車能夠准時到達目的地。目前，5條公交線路的發車間隔時間為5分鍾一趟。

　　直接被出租車送進站

　　9時30分，記者來到了哈西客站區域的地下一層，這裡是出租車的落客區域，所有乘坐出租車前往哈西客站的乘客必須在地下負一層下車，哈市師范大學的學生小趙對記者說：“我准備乘今天的高鐵前往沈陽，沒想到出租車直接就開到了哈西客站裡面，這不是直接被出租車送到了‘站臺’嗎？”

　　哈市奔騰出租車公司的駕駛員李師傅說：“在哈西客站拉客太爽了，落客區、上客區、候客區都一目了然，‘螺旋式’環繞進出站的模式也一氣呵成，這纔是真正意義上的‘無縫對接’。”

　　據哈市交通運輸局出租車管理處處長張玉祥介紹，目前，500臺嶄新的出租車隨時在哈西客站內營運，“螺旋式”的快速輸送方式既讓出租車在同一個交通樞紐裡完成了送客和上客的運輸任務，也方便了市民出行。

　　站際接駁車免費送你去哈站

　　11時，記者來到了即將投入使用的哈西公路客運站門前看到，四臺嶄新的站際接駁車正排列整齊停靠在哈西公路客運站的進站口旁。吉林省公主嶺市市民陳先生告訴記者：“我和家人今天乘坐哈大高鐵來哈爾濱游玩，我們下車後就看到了在哈西公路客運站門前停靠的流動售票車，剛剛買了後天去牡丹江的長途客車票，真是太方便了。這裡還有免費的接駁車輛，可以拉我們直接去往哈站方向。”

　　據哈市交通運輸局運輸管理處副處長萬曉光介紹，乘坐哈大高鐵來哈的旅客中有很大一部分人是把哈市當成了中轉站，為此，哈市運管部門配置了7臺免費接駁車輛和多臺流動售票車，給旅客出行提供最大的便利。

　　交通指揮車是流動的指揮部

　　11時40分，記者在哈西公路客運站門前看到了三臺“哈市交通運輸局交通運營指揮車”。其中，兩臺是奔馳商務車，看上去真氣派。其實，指揮車不僅是看上去氣派，它的內部設置也很高端。據介紹，黑色的奔馳指揮車內安裝了哈西客站區域中各個點位的交通運行軌跡連接系統，指揮員坐在車內就能“俯矙”整個哈西客站，一旦出現公交車間隔時間過長及出租車和長途客車銜接不順暢，交通指揮車就可以快速對運力進行調整。

　　據哈市交通運輸局黨組副書記杜鴻禮介紹，經過反復模擬演練，哈市的公交車、出租車及長途客運車已經具備了在哈西客站區域零換乘運輸模式，這種在高寒地帶實現零換乘的交通模式在全國城市中獨樹一幟。