從春秋到冬夏，每天踏著朝陽上班，看著晚霞的背影下班。在哈西，有這樣一群建設者，他們總是毫無怨言地奔波在那片曾經荒蕪的土地上，他們是不用文字的詩人，用智慧和汗水構築起一座座高樓和大廈，讓光禿禿的城區栽滿綠樹和鮮花，他們是哈西發展的建設者，也是見證者。

　　胡昌學

　　胡昌學：哈西客運綜合交通樞紐指揮部指揮長

　　乾好“百年工程”

　　不留任何遺憾

　　“能參與百年一遇的工程建設是我最幸福的事，我不想留下任何遺憾。”

　　一百年前，一條鐵路帶動了哈爾濱這座城市的崛起，一百年後，西客站落戶哈西。身兼哈西客站東、西廣場和長途客運站三個項目指揮長的胡昌學，對於即將通車運行的哈大高鐵充滿期待，他深情地說，若乾年後，再回首，我敢說自己對得起哈西這片土地……

　　胡昌學，表面看起來像文弱書生，但他卻是一個典型的技術型人纔。有人形容他是游動的小魚，靠優異嫻熟的專業技能，在哈西舞動出一朵朵美麗的浪花。

　　2008年11月，響應哈西開發建設的號召，他來到哈西。哈西發展大廈，是哈西客站地區首座5A智能化寫字樓，現已成為哈西客站地區地標性建築，當初，承接這個項目建設任務時，他還真是替自己“捏了把汗”。哈西發展大廈的裝飾工程設計復雜而又新穎，其中融入了許多先進的施工工藝和設計理念，要想達到裝飾工程的美觀性，只有合理的工藝流程纔能達到預期的效果。他邊乾邊學，組織監理公司、施工隊伍、技術人員進行反復研討，解決了施工中遇到的各種問題。哈西發展大廈獲得了社會各界的一致認可與好評。

　　2010年初，胡昌學先後接掌了長途客運站、東西廣場建設指揮部的“帥印”。“作為指揮長，要記住每一張圖，腦子裡沒有圖，就發現不了問題。”胡昌學說，仔細研究這些圖，纔能彌補工程方案設計中存在的不足。“決不能等客運站建成後留下遺憾。”這是對這項“百年工程”的承諾。作為指揮長，胡昌學就像一個“大管家”，從前期手續的辦理、工程招標到材料的選擇以及文明施工，樣樣都得管。東廣場地面石材的鋪裝，按照設計方案需由灰、淺灰、深灰、黑、棕紅等五種顏色進行多種組合搭配，為達到最佳效果，他讓廠家把各種設計規格石材都運到工地，進行現場組合後，選取最佳方案。

　　談到他的工程，胡昌學總是侃侃而談，如數家珍。他說，自己現在就等著高鐵通車的那一天了，作為“百年工程”的建設者和見證者，當一次次列車來往於哈西客站，一簇簇人群從站前廣場走過，我想我的心也會跟著這個節奏加速，我會感到無比的驕傲和自豪。

　　“我希望它們能伴著哈西一起成長，直到長成參天大樹。”

　　劉志世

　　劉志世：哈西辦綠化指揮部工作人員

　　我要讓哈西像花園一樣美

　　“在松雷中學旁陽光游園邊上有一棵松樹倒了，你們趕快派人看看。”“哈西大街的樹上雪太厚了，把樹都壓彎了，我得趕快去處理一下。”17日晚上下班時間，記者找到劉志世時，他正在“巡街”，就是逐條街路查看樹木和綠地的情況。雖然纔30歲出頭，但看上去比實際年齡老很多，他說，哈西是新城區，園林綠化要從頭開始，對樹木的撫育就如同養孩子，不操心可不行，所以在他的日程表上從來沒有節假日和休息日。

　　3年前，劉志世從南崗區園林工程處來到哈西，他回憶，當時哈西正處在拆遷初建階段，只要工地開工，路開通，就需要栽花種樹，而那時綠化指揮部剛剛成立，人手少，任務重，他一人管12個施工現場，每天早上八點半上班時，他必須完成對所管現場的全部踏察工作，上班後再找相關部門進行協調，大忙季節，他乾脆就住在單位或吃住在工地，就連愛人生孩子時都沒有時間回家照看，老父親來哈看病，是自己到醫院住院的，直到現在劉志世都很內疚。

　　“沒辦法，綠化工程季節性強、工期短，真是一點時間也沒有，而且新城區就像一張白紙，最初這幾筆必須畫好，要不然對不起子孫後代。”龍橡公園改造時，道路不通，進入施工現場要趟著稀泥走一公裡路，施工單位暗自慶幸，可以躲過劉志世的監督檢查，而他像跟班一樣天天准時出現在施工現場，少栽一棵樹，少種一棵草都不行。在南直路綠化改造工程中，他吃住在工地43天，病了吃點去痛片，累了就在草地上歇一會兒，工程完工後他自己都累得患上了植物性神經紊亂癥。

　　一分耕耘，一分收獲。閑暇時劉志世經常到街邊摸摸這棵樹，摸摸那棵樹，然後幸福地說：“我要把哈西打扮得像花園一樣美。”

　　張宏霞：哈西路橋建設總指揮

　　用柔弱的身軀鋪出哈西條條大道

　　“我鋪好路，建好橋，迎接更多哈西新居民的到來。”

　　寬闊的大馬路能並排跑幾輛汽車，高聳的歐式橋梁就像一件藝術品立在地面，如今，來到哈西的人，都為哈西氣派的路橋建設驚嘆，但很少有人知道，這百裡路網萬米橋梁的建設指揮者竟是一位“巾幗英雄”。

　　她叫張宏霞，是哈西路橋建設的總指揮，在很多人的印象中，女同志似乎都有些路盲，別說路的長短，就是方向有時都很難搞清，更別說從事路橋建設，但張宏霞改變了很多人的看法，她能把哈西的路說得“條條是道”，“因為這些路是我們一米一米鋪出來的，有我們的汗水和希望在裡面。”張宏霞說，自己每天都奔波在路橋建設現場，雖然和工人們辛苦地起五更、爬半夜，但她經常被大家火熱的乾勁兒感染，這都源於自己對哈西這片土地的熱愛。

　　俗話說，要想富先修路。張宏霞告訴記者，她2010年來到哈西接管路橋建設指揮部，接到的任務是帶領大家逢堵開路、遇水搭橋，不斷擴大路網輻射面、提昇區域交通運行承載能力。這兩年哈西發展速度非常快，入住的居民越來越多，有人的地方就得有路。兩年來，她一共參與修建道路23條段26公裡，搭建橋梁5座，安裝路燈610基，安裝交通信號燈60餘處。

　　齊耳的短發，說話乾淨利落，做起事來雷厲風行，這是很多人對張宏霞的印象。但作為一位母親，她深感愧疚。每當孩子生病時、遇到難題需要輔導時，她都不在孩子身邊。由於身體原因，女兒已停課在家休養近半年時間，一方面是病痛的折磨，另一方面是面臨高考，非常需要母親的關懷，可張宏霞卻無法顧及女兒。“西客站已經建成，高鐵就要通車了，還有很多人要到哈西生活，將來你會理解媽媽的。”張宏霞經常愧疚地對女兒說這番話。

　　幾次采訪張宏霞，記者都被詢問工程的電話打斷，工程緊張時她常累得連說話的力氣都沒有了，只好到車裡小憩片刻，可不一會就會被工作電話吵醒。但看著眼前一天天增多的道路和飛架起的橋梁，張宏霞分外開心，也非常有成就感，因為哈西客站地區路網框架藍圖在她手中正一步步變為現實景象。