東北網12月11日訊 12月5日，天氣預報顯示，當晚哈爾濱的最低氣溫為-27℃。6日一早，私家車主王明義打開車後備廂，發現前一天剛買的一桶防凍液，已經結成了冰坨。“幸虧沒往車裡加，否則水箱非被凍裂不可。”
哈工大專業技術人員正在檢測送檢的“防凍液”。
被“不防凍”的防凍液坑了的不只王明義一人。日前，我市一家4S店的工作人員在市場上購買了10種防凍液，放在冰櫃內冷凍24小時，進行防凍實驗。結果發現，其中6種防凍液在實驗過後出現了結冰現象。“這樣的防凍液真是‘坑人’，如果不明真相的車主將這些偽劣防凍液加到車裡，等待他們的結果就只有一個——水箱凍裂。一旦這樣，車只能送到修配廠大修。”負責這項實驗的4S店汽車維修工程師張勝說。
防凍液為何不防凍？這其中又隱藏著怎樣的“貓膩”？記者在調查暗訪中發現，假冒偽劣的防凍液不只不防凍，還存在著沸點低、腐蝕試驗不達標等諸多問題。
汽配商店“看衣服下菜碟”
汽配商店一般只將假冒偽劣防凍液賣給汽車修配廠，而基本不會將這些不合格的產品賣給私家車主。
按照業內人士的指點，記者日前來到南崗區宣化街附近的汽配商店進行暗訪。但暗訪結果並不像那位業內人士所說，幾元錢一瓶的假冒偽劣防凍液“滿街”都是。
記者來到一家門面不大的汽配商店，“你這裡有便宜的副廠防凍液嗎？”“沒有。我們這都是原廠的產品，有藍星、長城等品牌，還有一些是原車配的防凍液。最便宜的30元一瓶，一瓶1.5公斤，沒有再便宜的了。”一名女售貨員這樣回答記者的詢問。
從這家商店出來，記者又接連走訪了鄰近的幾家汽配商店，結果基本相同。這些汽配商店銷售的防凍液大多為正規廠家生產的品牌，並沒有發現銷售假冒偽劣產品的跡象。
為什麼記者暗訪的情況與業內人士提供的線索不一樣呢？記者在與提供線索的業內人士溝通後得知，問題出在記者所穿的衣服上。
據這位業內人士介紹，汽配商店一般只會將假冒偽劣防凍液賣給一些汽車修配廠，基本不會將這些不合格的產品賣給私家車主。因為私家車使用了不合格的防凍液，水箱如果出現結冰或者“開鍋”現象，車主肯定會回來找商店賠償。而如果車主在修配廠添加了劣質防凍液導致車輛出現問題，修配廠可以將產生問題的原因推說成是車輛的其他“毛病”，而與防凍液質量無關，“畢竟不是每個車主都懂得汽修方面的知識”。
記者在一家汽車修配廠借了一身工作服後，再次來到宣化街上的汽配商店暗訪。結果這次的情景與上次暗訪時大不相同。
在一家汽配商店內記者問，有沒有副廠的防凍液，售貨員指著貨架上六七種防凍液說：“這些都是副廠的，想要哪種自己選，但都不能開發票。”記者發現這些防凍液上都寫著“德國大眾專用”或“一汽大眾原裝配件”其中還不乏一些知名品牌的產品。
記者拿起一瓶防凍液，看到上面寫著“冰點為-40℃”、“沸點為110℃”。看到記者有所遲疑，售貨員急忙說：“這種防凍液雖然冰點達不到-40℃，但-30℃以下肯定不會凍。”打開瓶蓋後，一股刺鼻的氣味冒了出來。
隨後記者又走訪了附近多家出售防凍液的汽配商店，發現很多汽配商店都在銷售有刺鼻氣味且價格便宜的防凍液。在一家汽配商店，記者以拿貨名義向店主打聽防凍液，對方直截了當地問：“要真的還是要假的？真的藍星牌55元不講價。我們都是從北京進的貨。假的也有，12元一桶。”據這名店主透露，偽劣防凍液從外觀上基本看不出來，“如今防凍液的牌子很雜，有酒精兌水的，有甘油兌水的，還有用工業鹽水做的，但最好的是乙二醇兌水的，但這種副廠的防凍液基本都沒有什麼防腐效果。”
采訪中記者了解到，《SH／T0521-1999汽車及輕負荷發動機用乙二醇型冷卻液》標准中規定，采用這個標准生產的防凍液，應由乙二醇、合適的防腐蝕劑、消泡劑及適量的水組成。在產品性能滿足技術要求的情況下，可含有其他醇類，如丙二醇、二乙二醇，但含量最多不超過15%。
劣質“防凍液”勾兌很簡單
一間民房、幾個大桶、一臺封口機和一臺打碼機，用不上一分鍾時間就能生產一桶1.5公斤“防凍液”
市場上銷售的這些假冒偽劣防凍液，從何而來？
業內人士透露，生產正品防凍液的過程和工序其實並不復雜，只要將防凍液母液按比例與去離子水或蒸餾水混合，再混入緩蝕劑、消泡劑、儲備鹼、色素，就成了防凍液。也正是因為防凍液的生產工序相對簡單，很多小作坊便開始生產假冒偽劣的產品。
按照業內人士的指點，記者在香坊區黎明大市場附近的一排平房中，找到了一家生產防凍液的小作坊。記者以自己開了一家修配廠，想要進貨為由進入了作坊。在院內，記者看到幾個黃色的塑料大桶擺放在一個角落裡，工人告訴記者，這些大桶是用來裝防凍液母液的。
進入廠房，牆角處安放了一個高大的塑料罐，裡面裝了將近三分之一的綠色液體。塑料罐靠近底部的位置安裝了一個閥門，工人說這個大罐裡裝的都是已經生產出來的“防凍液”，只要把小塑料桶放到出口處，然後打開閥門，大罐裡的液體就會流到小桶裡。房間裡還放著一臺封口機和一臺打碼機。分裝好的小塑料桶經過封口和噴碼，就成了市場上銷售的“防凍液”。從現場情況看，生產一桶1.5公斤的“防凍液”僅用了不到一分鍾時間。
穿過生產車間，記者被帶到了一間放有鋪蓋和液化氣灶及炊具的房間內。一個老板摸樣的人問記者，“要買桶裝的還是瓶裝的。”記者稱，“自己的修配廠主要修理出租車和私家車，要瓶裝的就行。”他說：“瓶裝的8塊。”
記者隨後以價錢太高為由與他聊了起來。他說，這裡生產的“防凍液”都是用甲醇和井水勾兌出來的，冬天用肯定沒問題。為了讓記者相信他的要價並不高，他還信誓旦旦地保證：“我這兒的原料都是從正規化工廠進的貨，質量有保證，冬天-30℃以下肯定不會結冰。每瓶1.5公斤的‘防凍液’光成本就得三四塊錢，再刨去人工等雜項費用，一瓶也就賺你一兩塊錢。我的‘防凍液’你拿回去，最少可以賣到15元至20元。”
交談中這個老板模樣的人告訴記者，前些年他一直在做別的生意，後來跟朋友乾過一段時間防凍液和制動液的生產銷售，感覺這一行業利潤豐厚，技術難度也不大，所以纔自己乾。可如今，由於競爭激烈，這一行的利潤已經越來越薄。為了拓寬銷路打開市場，他特意為自己生產的產品印刷制作了國內知名廠家的包裝，生產的產品主要銷往哈爾濱市區。
該人還對記者說，他們冬天生產的防凍液一般都能達到“防凍”標准，但沸點就差點。而夏天生產的防凍液則防凍標准較低，一般冰點也就0℃左右。
兩元成本汽配廠賣到25元
小作坊不會用蒸餾水或去離子水來生產“防凍液”，更不會添加緩蝕劑，1.5公斤“防凍液”成本只有兩元錢左右。如果用鹵水和工業鹽水來制造，成本更低
業內人士給記者算了這樣一筆賬，一噸乙二醇的價格在8000元左右，一噸甲醇的價格在2000元左右。如果用乙二醇生產防凍液，一噸乙二醇大約可以生產兩噸的防凍液，加上蒸餾水、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、包裝、人工等相應費用，一瓶1.5公斤的合格防凍液成本應該在14元左右。如果再加上運輸費用和經銷商的利潤，除去品牌因素對價格的影響，這瓶防凍液的市場價格大約在30元上下。
而小作坊用甲醇生產出來的“防凍液”，成本要比用乙二醇生產出來的低不止80%，因為小作坊不會用蒸餾水或去離子水來生產“防凍液”，更不會在產品中添加緩蝕劑，這樣的防凍液1.5公斤成本大約只有兩元錢左右。如果用鹵水和工業鹽水來制造，成本更低。
“一般情況下，小作坊會用低價格佔領市場，打開銷售渠道。”這位業內人士說：“一般小作坊將兩元錢成本的‘防凍液’以7至8元的價格推銷給汽配商店，汽配商店再以13至15元的價格賣給汽車修配廠，這些汽車修配廠以20至25元的價格賣給車主。一瓶成本只有兩元錢的劣質防凍液最終以高出10倍的價格到了消費者手中。一般人很難想到，一瓶只有20多元的‘防凍液’中隱藏了10倍的利潤。”
實驗室裡“李鬼”現原形
劣質防凍液大致分兩類，一種是用低沸點醇類如甲醇或酒精等勾兌成，極易造成水箱“開鍋”；另一種是用工業鹽或鹵水勾兌而成，腐蝕性強，會大大縮短發動機壽命
為了摸清假冒偽劣防凍液的主要成分到底是什麼，記者分別在宣化街上的5家汽配商店，購買了5種依據《SH／T0521-1999汽車及輕負荷發動機用乙二醇型冷卻液》標准生產的1.5公斤防凍液，最便宜的價格在20元，最貴的為30元。記者將這5瓶防凍液拿到哈爾濱工業大學化工學院，請專業人員進行檢驗。
在實驗室內，檢驗人員先對記者帶去的5種防凍液進行了沸點檢驗，結果發現其中兩種“防凍液”在加熱到80℃左右時，就開始出現沸騰現象。檢驗人員告訴記者，這兩種防凍液應該是使用甲醇或酒精勾兌出來的。沸點達不到其標注的108.5℃，這種用甲醇或酒精勾兌的“防凍液”在使用中，極易造成車輛水箱“開鍋”。
接下來，檢驗人員又用硝酸銀對5種“防凍液”進行氯離子含量測定。結果顯示，除了先前檢測出含有甲醇和酒精的兩瓶“防凍液”外，其餘三瓶中都含有氯離子成分。也就是說，這三瓶“防凍液”均為鹵水或工業鹽水勾兌的。
哈爾濱工業大學化工學院博士生導師徐用軍教授介紹，劣質防凍液目前大致分為兩類，一種是用低沸點醇類如甲醇或酒精等勾兌成的假防凍液，另一種是用工業鹽和鹵水勾兌成的。用低沸點醇類如甲醇等勾兌的假防凍液沸點低，大約在80℃左右，極易揮發並造成液體沸騰，即水箱“開鍋”，揮發的蒸氣對人的眼睛有嚴重損害。因為，真正的防凍液沸點在107℃以上，比水的沸點還高，一般不會開鍋。用工業鹽或鹵水勾兌的假防凍液最大的危害是腐蝕，它腐蝕水箱、發動機及整個冷卻系統的速度極快，一個完好的水箱3個月左右就會因腐蝕而出現泄漏，發動機也會因腐蝕嚴重而損壞，發動機的壽命將大大縮短。
專家說，假冒偽劣防凍液無法達到國家規定的相關標准，不僅起不到保護作用，甚至會對機動車產生非常大的危害。
送檢的“防凍液”在加熱到83℃時，就開始出現沸騰現象。
硝酸銀檢測氯離子含量偏高，證明這種“防凍液”是用鹵水或工業鹽水勾兌的。
有這五項功能纔算合格防凍液
防凍只是防凍液的一個基本功能，一瓶合格的防凍液還應具備下列性能：
1.冰點或凝點低。防凍液在-40℃以下不能結冰或凝固，要保證水箱及冷卻系統管路不被凍裂，保證汽車隨時啟動。
2.比熱高、熱傳導性好。
3.對金屬不產生腐蝕和鏽蝕。
4.在使用中要保持一定的PH值。
5.沸點一定要達到100℃以上
