東北網1月5日訊 4日起，哈爾濱市區27個路段正式實施早晚高峰“單雙號”限行；果戈裡大街逆向公交專用道向出租車開放。記者昨天驅車來到限行路最集中的南崗、道裡，限行前高峰期車行艱難的和平路、文昌橋、中山路及霽虹橋沿線，在限行後首個早高峰明顯順暢。同時，“冬季打車難”問題更顯突出。

限行首日，中山路上車流順暢。

　　“限行區”車流與周末持平

　　昨天7時許，記者從香坊樂松廣場出發，驅車通過和平路，發現入冬後持續車行艱難的和平路第一次“敞亮”了。

　　記者行至哈9中門前僅用了不足10分鍾，在和平路左轉中山路路口，記者等待兩個信號周期就通過了，中山路上更是“一片坦途”。在中北春城居住的王先生告訴記者，以前每天從和平路去道裡，在省政府崗最少要等待4次信號燈，現在縮短了一半。

　　在中山路上，行車速度已提至40公裡/小時以上，由於整體車速提昇，在霽虹橋路段車流稍有“積壓”，但霽虹橋沿線整體秩序井然。

　　記者從省政府崗、紅軍街大廈崗、霽虹橋轉盤崗等執勤崗了解到，當天車流量明顯下降，基本與周末流量持平。

　　限行車開始向次乾路“分流”

　　記者發現，道裡、南崗主乾道實施限行後，周邊次乾道的利用率明顯提昇。

　　7時40分許，記者在省消防隊門前看到，大量“單號車”從和平路上右轉去香濱路，利用香濱跨線橋前往開發區。同時，文政街上車流量也明顯增大，車號也多為單號。在南崗區，東西大直街兩側的平行街路如郵政街等，車流量也有所增加。

　　記者也發現，隨著次乾路利用率提昇，沿街停車成為了影響行車速度的主要問題，很多路口僅容對向兩車通過，一旦出現剮蹭也易引發擁堵。很多市民表示，交警部門應及時踏查“分流”路，在狹窄路口合理增加警力布控。

　　“棄車”市民吐槽打車更難了

　　記者發現，限行區“打車難”漸成突出問題，部分“棄車”出行的私家車主因未計算好“打車用時”而遲到。

　　記者在和平路的亞麻廠、量具廠周邊路段看到，每隔十餘米就有人伸手打車，很多人在戶外等待了很久。在民生路附近居住的宋女士表示，目前我市公交出行面臨天氣太冷和候車時間長等問題，而乘出租車又面臨著“打車難”，這些問題需要管理部門在限行後破解。

　　誤闖限行路段車輛仍很多

　　記者從市交警部門了解到，限行首日市區主乾街路的交通壓力明顯緩解。

　　據測算，道裡中心區昨天車流減少約三成，中山路、文昌橋、果戈裡大街、霽虹橋等路段整體交通流量減少約兩成。二環橋、安發橋、新陽路等路段車流量無明顯變化。

　　交警部門表示，限行首日也有不少需限行的車輛駛入限行路段，限行前期將以警告教育為主，對於不服從指揮繼續闖入禁行區域的將依法處罰。目前，27處限行路段沿線的標志及周邊街路的輔助性標志正在完善增設中。