生活報1月8日訊 1月1日，哈爾濱至大連高速鐵路在冰雪嚴寒的惡劣天氣考驗中安全運營『滿月』，一個月間，哈大高鐵經歷了11次大風雪和極寒天氣考驗，初步擁有抗寒經驗。

　　2012年12月1日，哈大高鐵正式開通運營。一個月間，哈大高鐵沿線降雪11次，多次達到暴雪級別，長春最低氣溫達到-30℃以下、哈爾濱最低氣溫達到-31.3℃。為了應對極寒天氣，最大限度地減少惡劣天氣對行車的影響，鐵路部門出動了融冰除雪車，防止接觸網結冰和線路積雪，同時啟動道岔融雪設備，將降雪影響減小到最低程度。為確保冬季惡劣天氣下動車組列車設備運行安全，鐵路部門制定了風雪自然災害下的應急方案，為指揮人員和隨車機械師應急處理故障提供了有力的保證。制定動車組走行部融冰除雪辦法，成立專業除冰小組，積雪嚴重動車組優先入融冰除雪庫融冰除雪，提高了融冰除雪效率，杜絕動車組帶冰出庫。北車長春軌道客車公司派出技術專家輪流上車指導，進行途中突發故障的數據分析及應急處理指揮工作，有效保障了動車組安全平穩運行。

　　截至2012年12月31日，哈爾濱西站接送旅客409085人，日均接送旅客約1.3萬人，實現了安全生產好、運輸秩序好、設備質量好、社會反響好、旅客發送好的目標。