黑龍江日報1月11日訊 駕考新規今年開始執行，駕考中科目一考試最先開始進行，不少駕校的學員也都進入考場領教了一番新題型：超過50%的“動畫圖片題”。新規執行10天，記者走訪駕校和考生發現，和以前復習的書本上的知識相去甚遠，考生們不約而同地表示題型變化太大，聯系實踐獨立思考的難度加大了很多。記者了解到，許多參加了科目一考試的駕校中通過率由原來的九成降到了不足五成。

　　新增動畫題 考生駕校都沒底

　　“下面一條道路，上面一朵白雲，問車應該用什麼速度行駛？”哈爾濱市一所較大型駕校的老師這樣描繪考試中的一道動畫圖片題，她說：“這樣一幅畫，就需要學員熟記書本知識，並具有一定豐富的日常生活常識，纔能熟練將理論與實踐相關聯，作出解答。平時對書本死記硬背的考生當面對這樣靈活的題型時，多半都得發蒙。”

　　據了解，考慮到學員考試科目一時基本沒有實際駕駛操作經驗，安全文明駕駛等知識只能靠死記硬背，難以深入理解、掌握及應用。123號令實施後，科目一的考試內容做出了更為貼近實際的調整。科目一考試新題庫增加了大量flash情景動畫題等新內容，使得難度有所增加，大部分學員准備不足，駕校考生通過率較低。記者走訪幾家駕校了解到，原本科目一考試的通過率為90%，有的駕校甚至能接近100%，可新規實施後科目一考試的通過率降到了不足五成。駕校和考生都很苦悶，考生苦於何時能通過考試，駕校犯愁勢必影響學校招生。而還未參加科目一考試的駕校都在焦急觀望，哈市道裡區一家駕校負責人告訴記者，“我們的科目一考試排在這個月底，聽說這麼低的通過率，正猶豫是否參加，如果不能通過考試的學生過多，不僅影響我們今後招生，還會給考生帶來很大的心理壓力。”第二天就要參加新規執行後第一次科目一考試的哈市撫順街附近一家駕校負責人表示很忐忑：“平時學校都要求學生必須到校聽課，不知道這樣規范的教學能否換來較高的通過率。”同時很多駕校表示，考試先變化，復習范圍還是老樣子，這讓考生和駕校心裡都很沒底。

　　標杆變標線 參照更要找感覺

　　據了解，公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》今年元月1日正式施行，根據公安部要求，各地公安交通管理局駕管部門需要對駕駛員考試科目二(規定場地內駕駛機動車完成考試項目)要按照規定重新調試考試設備以及學員培訓場。哈市通達街附近的一所駕校負責人介紹說，新駕考實際駕駛操作中立在地上的標志杆改為躺在地上的標志線，這樣的變化加大了難度，因為立在空間中的標志杆比較地面上的標志線是更容易讓眼睛感覺到的參照物，除後視鏡中大約能看到邊線，其他更得憑感覺。記者采訪的幾家駕校都表示，他們對學員在科目二考試中的通過率也不抱樂觀態度。

　　業內人士提醒廣大學員，無論科目一還是科目二考試的變化，都需要以紮實的理論學習作為基礎，緊密地結合駕駛實際操作，注重日常生活經驗的學習和積累，這樣纔能通過考試。

　　新規高門檻

　　價格看漲更規范

　　記者采訪的幾家駕校都明確表示，隨著新規的開始執行，培訓成本和考試成本都勢必會增加，汽油消耗、車輛磨損、人員配置、教練工資等等因素的影響，駕校考證的價格一定會較大幅度的增加。一所駕校校長表示，漲價是一定的。全國現在很多地方都已經漲價，上海考駕已突破7000元大關，深圳6000多元，北京5000元，考駕培訓消耗的汽油、輪胎等很多設施，全國價格基本統一，如果不漲價，駕校會賠得很慘。省裡相關部門已著手調研衛星監督教學的可操作性，如果執行，每輛教練車將安裝GPS，會再次加大成本。

　　記者了解到，不少駕校對於理論部分的培訓多采取學生打指紋簽到的方式，學生可在學校學習或回去自學。而哈市道裡區撫順街附近的一家較大規模的駕校，每天都分為上午、下午和晚上三個時間段來上課。該校負責人說：“通過老師的教授可以將生硬的交通常識講解得十分生動，學生很容易理解和記住，所以我堅信我們的通過率會高於別人。同時這也說明老師授課在規范教學中是絕不能缺少的一部分。”

　　有業內人士分析，新規的嚴格將會大力規范駕校行業，新規不但對考生嚴格，實際上也對駕校提出了更為嚴格的標准。如果駕校不規范教學，不嚴格要求學員，那結果只能是低通過率，這就會危及駕校的生存。所以隨著駕考新規的嚴格執行，這個市場也會大浪淘沙，優勝劣汰，濫竽充數的駕校不想被淘汰，就必須相繼轉變教學觀念，走向規范。顯然，“新規”將讓這塊市場和這個行業變得更加規范和健康。