東北網齊齊哈爾1月21日訊 從1月15日起到4月30日，齊齊哈爾道路運輸管理處制定了《齊市中心城區合乘出租車暫行規定》，也就是出租車可以正常“拼客”了，這一暫行規定，給“的哥”們吃了一顆定心丸。據市運管處相關部門測算，“拼客”出租車比正常拉客可以增加收入近30%。

　　“拼客”暫行規定的出臺，是市運管處從節前出租車運營市場的實際出發做出的。一段時間以來，由於車輛增多，再加上天冷路滑，致使每天高峰時段道路擁堵，出租車的工作效率降低，市民遭遇打車難。新規出臺讓開車的與坐車的都得到了實惠，然而實際中仍有許多不盡人意之處。

　　拼客乘客說法不一

　　天冷，公交車太擠，已經懷孕的張女士只好每天打車上下班。等待打車，成了張女士每天的必修課，“每次打車都得等個十幾分鍾，要是運氣好，能碰上空車，要是想快，就得拼車，上車碰上啥樣的乘客是未知數。”說起打車，張女士感受挺多，“因為自己懷孕了，打車為的就是快，再有一個人清靜，有一回上車，前面坐了一個乘客，手機就沒離耳朵，而且說話聲還挺大，鬧死人了，坐著不舒服，只得忍著，下車惹了一肚子的無名火。”的確，“拼客”確實能給出租車帶來收益，可是有時給乘客帶來的就是“麻煩”。

　　張先生也經常打車，他對“拼客”表示贊同，“只要司機事先說一聲，我都會同意‘拼活兒’。說實在的，司機拉活兒也不容易，路不好走，車也越來越多，這車乾著急不走道，再有，看著別人站在寒風中發抖，拉就拉唄，反正也就十幾分鍾的事兒。”

　　拒載出租車司機貓兒膩多

　　“以前‘拼客’是違規的，只能偷偷摸摸，現在好了，可以大膽‘拼客’了。”一位不願透露姓名的“的哥”，對“拼客”的暫行規定表示贊同，他也向記者吐露了一些實情，“既然可以‘拼客’了，我們自己心裡必須有譜，就是怎麼拉活兒更掙錢，對第一位乘客的態度要好一點兒，要‘拼客’就好商量，一般的乘客都會同意，再有就是拉活兒得看准人，首選第一位乘客是一個人的，不能超過兩人，否則就是有第二個活兒，也沒法拉。這就看你的眼力了，三個人以上假裝看不見，現在無論在什麼地方，都不愁活兒，特別是高峰時段。”的確，現在三個人以上打車，有點兒難，就是空車也不停，原來以為是司機沒看到，現在這麼一說，是司機有貓兒膩，實際就是拒載。

　　星期六晚上，小王和兩個朋友“趕場”，在道邊等了20多分鍾，沒打到車，期間，有一輛空車經過，可是在他們前沒停，卻拉的是前面一個人等車的乘客。最後沒辦法，小王三個人拆了幫，分別拼了兩臺車纔到了下一個目的地。

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　　怎樣“拼車”運管部門支招

　　市運管處的《齊市中心城區合乘出租車暫行規定》中明確了“拼客”的收費標准，就是出租車只要“拼客”，乘客就支付車費的70%。比方說，第一位乘客的行駛裡程是3.6公裡，實際收費就是4公裡，乘客的乘車費用7.5元加上1元錢的燃油附加費應該是8.5元錢。要是中間“拼客”了，就是7.5元車費的70%再加上1元錢的燃油附加費，應該是6.25元。如果第二位乘客上車時計價器顯示2.4公裡，下車時是5.8公裡，實際裡程就是5.8減去2.4，應該是3.4公裡，按照4公裡計算，前3公裡應該支付起車費6元，再加上一公裡的車費1.5元，第二位乘客應該支付7.5元的70%再加上1元錢的燃油附加費，應該是6.25元錢，以此類推。

　　運管部門提示，“拼客”只有在第一位乘客同意的情況下纔可以，否則視為出租車違規，乘客有權向運管部門投訴。乘客在乘坐出租車時，第二位乘客上車要看清當時的計價器公裡數，同時司機有義務提醒第二位乘客記住當前的公裡數。另外，乘客一定要索要收據，如果出現糾紛或者物品遺失等問題，可以作為憑據，因為出租車的收據是專車專用的，如果出租車不給付收據，乘客有權拒付車費。

　　根據市運管部門的分析，《暫行規定》實施幾天來，“拒載”是乘客投訴的熱點，其中最多的是3人以上打車的乘客。出租車的拒載，按照運管部門的要求，是指乘客已經與出租車司機發生語言接觸，或者乘客已經上車，被出租車司機以各種理由拒絕的。現在出現的對3人以上乘客的拒載，因為沒有任何接觸，只能叫做軟性拒載，司機就說沒看到，運管部門也沒法處罰。這樣，只有靠“的哥”自覺提高職業道德意識，纔能避免類似的軟性拒載。

　　特別提示：

　　齊齊哈爾道路運輸管理處投訴舉報電話：0452—2221834