東北網1月28日訊 近日出臺的《機動車強制報廢標准規定》取消了小、微型私家車原本15年強制報廢的限制，取而代之的是私家車行駛上限為60萬公裡。私家車取消強制報廢年限，車主很高興，因為愛車可陪伴自己更久了。同時，由於新規帶來二手車交易量的不斷上昇，也讓二手車市的經營者們樂開了花。

　　購車成本降低 私家車主受益

　　記者了解到，取消15年的私家車強制報廢年限，實際上降低了車主使用機動車的成本，這將促使更多的人加入到購車的行列中來。

　　“我這輛捷達車已經開了10年了，按照以前的規定，再有5年就要報廢了。”劉先生說。從2003年至今，這輛車已經陪伴他行駛了21萬公裡。“新規實施以後，按照我以往的開車經驗，這輛車還能再開十多年，這將大大節約使用成本。”

　　一位業內人士告訴記者，取消私家車的使用年限，可大大節約用車成本。

　　二手車市場昇溫

　　《機動車強制報廢標准規定》的出臺，欣喜的還有二手車市的經營者們。

　　記者采訪了解到，近幾日，二手車交易量明顯上昇。

　　正在挑選二手車的李先生表示，新政的出臺讓他在選購二手車時又增加了新的動力。“以前總是會考慮報廢年限的問題，現在好了，可以放心挑選一款裡程數相對較少、保養較好的車型了。”李先生說。

　　記者了解到，以往市民在選擇二手車時，車齡是衡量整車價值的重要標准。一般情況下，車齡10年左右的二手車價格較低，而車齡在1年至3年之間的車售價相對較高，賣得最好。

　　二手車市工作人員告訴記者，今年二手車的交易量較往年有所增加，尤其是新規公布這段時間，二手車的交易量增加了20%左右，目前每天的銷量在150臺到200臺之間。

　　“從目前來看，新規對中低端汽車的銷售影響比較明顯。”二手車市的工作人員說。