東北網1月28日訊(記者 岳雲雪)“行車難成了老大難，必須解決。”省人大代表姜鴻斌一句話就道出了有車族的心聲。在省十二屆人大一次會議上，許多代表把關注的目光聚集在城市緩堵保暢工作中。
省人大代表姜鴻斌。東北網記者 吳萌 攝
“幫我請個假，我這堵車呢。”“您好，麻煩等我一會，我這堵車呢。”“師傅，繞道走也沒關系，選擇別的路走吧，這太堵了，我有急事。”......這些對話，經常出現在上下班交通出行高峰期間。
家住哈爾濱革新街的市民王工一在經緯街上班，每天從家都要經過火車站到達單位，但就是這一小段路卻成了王先生的“心病”。“春運開始後，我要更早些時間出門了，就怕在火車站那堵車。”王先生無奈地搖頭。
出租車司機王成告訴記者，一聽到乘客說去火車站他就頭疼，只怕進得去就出不來。有很多乘客抱怨到哈站不好打車，看見拎著行李的更是沒有出租車敢停。王成說：“我們也是沒辦法啊，一到早晚高峰時期我們根本就不願意去，別說有時候進不去，就算進去了，想出來也得挺長時間，要是同一時段在其他路段可能就會好很多。”
哈爾濱早晚車流量大。資料圖.
據交警部門介紹，南崗地區的路網結構為放射狀，並且破路繁多，加之冬季的冰雪路面，很多車輛上坡困難，也會造成車輛行駛緩慢。哈站周邊還聚集了客運站和一些貨站，一些貨車和客車的出入也給此地擁擠的交通現象“雪上加霜”。
“加快交通基礎設施建設，規劃建設功能完善的城市道路交通系統，發展智能化交通。”這是代表們最為一致的建議。哈爾濱市應把城市交通發展戰略放在城市總體發展戰略中的重要地位，體現適當的超前性；繼續完善路網體系，打通斷頭路，拓寬卡脖路，增加跨鐵路通道及中心城區外圍交通的繞行通道，提高路網密度；挖掘次乾道、中小街道的通行潛力，為主乾道分流服務；規范完善交通管理設施建設，加大設施投入，進行科學合理的路段、路口渠化和精細交通工程設計，提高道路基礎設施的利用效率；加快發展智能化交通，對交通系統的利用效率而言，智能交通是投資小、見效快的有力措施，也是今後的發展趨勢。
交警部門表示，在2013年的公安交管工作中，交警部門將建立交通流量分析研判制度，緩解交通壓力，充分考慮節假日、開學、大型商場促銷、旅游、大型文體活動等特殊日期、特殊時段和特殊路段的市民集中出行因素，超前部署，穩妥應對，全力疏堵保暢。
