黑龍江日報2月1日訊 這幾年哈爾濱道路建設、交通基礎設施建設力度很大，但一遇到雨雪天氣，或者交通高峰時段，交通的問題馬上暴露出來。乘公交車難、打車難、堵車，各種問題發出預警：交通歷史欠賬太多。

　　省人大代表王立東建議，加快交通基礎設施建設，規劃建設功能完善的城市道路交通系統，發展智能化交通。他說，哈爾濱應繼續完善路網體系，增加外圍交通的繞行通道，提高路網密度；加大設施投入，科學規劃路段、路口渠化設計，提高道路基礎設施利用效率。

　　省政協委員徐美菊說，現在哈爾濱主城區交通網絡通行能力還是無法應對年均增十萬輛小轎車的增容速度，難以適應持續極端的惡劣氣候條件下的城區車輛正常出行。這些問題的惡化和快速蔓延，與正在推進的哈爾濱市國際化、生態化、人本化、和諧有序的現代化大都市建設不相適應。哈爾濱要著眼於東北亞發展的大環境，舉全市之力，加緊建設主城區輕軌交通網絡體系，借助滿哈綏歐大通道建設的契機，大力發展軌道交通。

　　省人大代表馬軍建議，應放開出租車准入限制，解決百姓出行難題。建議省主管部門立足民生需要，摒棄部門利益，改換計劃指標管理的陳舊思維，引入市場杠杆調整的有效機制，在強化管理措施的前提下適度放開出租車計劃指標數量控制的限制政策，改變現有出租車司機每日需上繳高額規費的局面。

　　省人大代表張維國認為，推進公共交通建設，應從軌道和公交兩方面著手。地鐵一號線開通後，將極大緩解地面交通壓力；進一步增加出租車數量，加強運營監管，杜絕拒載、『黑車』現象；將建設大型停車場納入城市發展規劃，解決日益增長的停車需求，緩解路面停車和交通壓力。