東北網2月11日訊 (齊毅浩 記者 焦洋) 春節到了,正是家人們歡聚一堂,享受親情、分享快樂的喜慶日子。然而,工作在鐵路一線的火車司機們卻難得有這樣的機會,往往幾年纔能趕上一次和家人團聚過春節。
春運期間工作在一線的火車司機。齊毅浩 攝
馬文有和尉澤寧是哈爾濱鐵路局三棵樹機務段的火車司機。提起在家過春節的經歷,馬文有說:他參加工作二十七年,在家過春節不超過五次。尉澤寧參加工作十二年,僅有一年在家過春節。他們的工作性質,沒有晝夜之分,也沒有過年過節的概念,班次排到了就得出乘,不管年節假日。春節能和親人在一起,也就成了火車司機們難得的“福利”。
馬文有和尉澤寧兩人是同一個機班,家都在距離齊齊哈爾市一百多公裡的外地。兩個人下班後要乘坐兩個小時的火車纔能到家。回家後的短暫停留後,最多二十四小時,然後又得出行,再次回家就是四五天以後了。2013年春運期間,由於加開臨時客車,一個出行周期要延續十天左右。兩人是陰歷二十八出的班,按照他們的計算,估計初六纔能回家。今年的春節他們又是在鐵路上度過了!
哈爾濱鐵路局對春節這樣的節日非常重視。三棵樹機務段每年春節前都要慰問困難職工,組織送溫暖活動,在能力之內解決火車司機的後顧之懮。除夕那天,乾部深入一線,與火車司機一起在車上過春節;給各個待乘點送去水果和慰問品,在公寓安排除夕的年夜飯,把組織上的溫暖傳遞到每名火車司機的心上。
每逢佳節倍思親!體驗過春運路上的旅客,在春節能夠與家人享受親情,幫他們圓夢的人,也有火車司機的一份功勞。尉澤寧說“既然當上了火車司機,那就安下心來,把每次乘務歸來當做家庭團聚,把每次佳餚的品嘗就當過年。這樣,一切也就想開了。”像尉澤寧一樣,火車司機毫無怨言,牢牢地坐在司機的座椅上,目不轉睛地注視著行使的方向。他們的脊梁與鐵道線重疊著,與鋼軌一起承受著車輪的碾壓和歲月的摩擦,如基石一樣,牢固著國家的大廈。