東北網2月19日訊 18日上午，哈爾濱飛往廣州的一架南航CZ3624航班起飛後不久，左發動機出現部分蒙皮脫落現象，機組人員立即啟動應急處置程序並於9時52分安全返回太平國際機場。昨天中午，大部分旅客乘坐南航緊急調配的一架同機型飛機飛抵廣州。
飛機發動機蒙皮脫落，露出發動機管路。網友微博提供
昨天10時30分，新浪網友@煙灰王子發微博稱：“飛了十幾年，幾乎每月都飛一兩次，今天終於底線崩潰了，18日哈爾濱飛廣州CZ3624航班，起飛後砰一聲巨響，發動機罩子脫落，需要緊急迫降，盤旋兩小時後，經過全體機組人員努力平穩迫降在太平國際機場，有驚無險。”
對此，南航黑龍江分公司稱，昨天8時29分，哈爾濱至廣州的CZ3624航班在哈爾濱起飛後不久，發現左發動機部分蒙皮脫落，機組立即啟動應急處置程序並決定返航。機組按相關手冊規定執行返航程序，通過空中盤旋耗油後，飛機於9時52分在哈爾濱太平國際機場平穩落地，暫無受傷報告。
隨後，南航方面緊急調配了同機型飛機執行了該航班的任務，大部分旅客乘坐了新調配的飛機，於昨天15時30分許抵達廣州白雲機場。據機場方面介紹，只有6名乘客沒有繼續搭乘新調配的航班出行，選擇退票。
記者從哈爾濱機場了解到，執行此次南航CZ3624航班飛行任務的是空客A320型客機，該機型可搭乘150名乘客，最多可搭載180名乘客。目前，南航方面正在對事故原因進行進一步調查。至於起飛後脫落的發動機部分蒙皮，機場方面表示尚未找到，目前也未接到有掉落部件傷人的報告。
飛機發動機蒙皮正常狀態。
飛機發動機蒙皮脫落狀態。
國外數起同類事故均有驚無險
西班牙航空
2004年5月11日，西班牙航空一架A320客機執飛IB432航班，飛機起飛後發動機整流罩脫落，航班緊急返航。
土耳其航空
2009年11月4日，土耳其航空公司一架客機因起飛時發動機部件脫落返航。這家客機機型為A320—232型客機。這架飛機在空中盤旋了1小時15分鍾，消耗掉多餘的燃油，在阿塔圖爾克國際機場安全著陸。
2010年1月28日，墨西哥一架空客A320—200型客機在起飛時發動機整流罩掉落，導致襟翼受損，飛機返航。
英國FLYBE航空
2010年2月23日，一架Embraer ERJ-195噴氣式飛機執行BE-42J航班從英吉利海峽的澤西島飛往英國伯明翰。飛機起飛過程中，發動機整流罩的一些零部件脫落，隨後該航班在伯明翰機場安全著陸。
表情淡定不想哭給老婆孩子看
記者微博對話返航消息首發網友
昨天，記者通過微博私信，采訪了CZ3624航班上的乘客“煙灰王子”，得知他在航班安全著陸後，領著妻子和女兒退了機票，買到24日火車票，倒兩次火車去往廣州。
起飛不到5分鍾一聲巨響
昨天8時29分，CZ3624航班從跑道上起飛。不到5分鍾，還在上昇階段的飛機左側“砰”的一聲巨響，坐在安全出口處的乘客聽得十分清楚。
坐在右側安全出口附近的“煙灰王子”以為是行李掉落，正環顧四周查找究竟發生了什麼。這時，率先發現異常的乘客已經按燈狂叫，大聲呼喊空乘人員。
這位坐在左側舷窗邊的乘客發現，飛機左側發動機內側的外罩不見了，裸露在外的發動機管件發出了更大的嗡鳴聲。
空乘人員迅速趕到安全出口處，發現是左機翼上的發動機整流罩不見了。機組在緊急開會後，乘務長廣播告知乘客決定返航，正做緊急迫降准備，繞圈消耗燃油。“煙灰王子”說，整個過程機組人員狀態穩定、訓練有素。
飛機上多數乘客比較鎮定
今年42歲的“煙灰王子”在廣州打工生活了17年。今年春節期間，他帶著妻子和女兒回家過年。每個月都坐飛機出行的他，根本沒想到航班會出“問題”。
當時，多數乘客並不知道發生了什麼。飛機發動機外罩脫落的消息迅速在機艙內傳開，安靜的機艙內頓時緊張起來，乘客們紛紛議論此事。大部分乘客比較鎮定，只有幾位乘客聽到這一消息後幾近崩潰，不停問空乘人員“為什麼不降落。”
“煙灰王子”告訴記者，當時他還假裝淡定，“難道我要哭給老婆女兒看？”在他的“淡定”下，妻女也表現不錯。
“這次降落比任何一次都穩”
返航過程中，空乘人員逐個向每位乘客解釋說明，瀕臨崩潰的乘客經勸解後也都平靜下來。飛機在空中開始盤旋，等待燃油耗盡後降落。
9時52分，飛機平穩降落在機場跑道上。乘客們全體鼓掌，他們紛紛感謝機組人員過硬的飛行技術和正確的處置方法。“煙灰王子”告訴記者，這次降落比以往任何一次都要穩。
網友全家倒兩次火車回廣州
南航方面雖然更換了此次執飛的飛機，但受到驚嚇的“煙灰王子”一家不准備乘坐飛機去廣州。退了機票的“煙灰王子”告訴記者，這已經是第二次坐飛機讓他害怕了，之前有一次他坐飛機時，曾經歷了十幾分鍾氣流導致的劇烈顛簸。
昨天下午，“煙灰王子”一家買了去廣州的火車票。由於火車票緊張，他們全家先坐動車到北京，再換乘24日的高鐵去廣州。“煙灰王子”說，經過這次驚嚇，他回去得好好平靜幾天。
脫落瞬間最危險脫落以後還能飛
專家詳解飛機發動機蒙皮
昨天，哈爾濱至廣州的CZ3624航班起飛後不久，左發動機蒙皮(也稱整流罩)出現部分脫落現象。對此，哈飛集團飛機設計所周所長及相關專家表示，發動機整流罩脫落並不一定致命，但因高空氣流大，容易發生意外，一般都要采取返航。
整流罩是什麼？
周所長介紹，飛機發動機的整流罩是用於調整氣流、減小阻力，使飛機平穩運行的“外殼”。整流罩本身並不能給飛機提供動力。
相關專家表示，類似於空客A320型飛機的客機，發動機整流罩一般包括：進氣整流罩、風扇整流罩、反推裝置。從網友提供的圖片看，出現問題的部分應是風扇整流罩部分，這部分裝置日常維護時可打開維修內部裝置。
整流罩有什麼用？
周所長表示，整流罩可以減小風阻，並給內部的發動機提供保護，防止氣流、雜物等撞擊發動機元件。
沒有整流罩，發動機的管線都會暴露在外面，會產生相當大的阻力。飛機飛行中會產生很大的氣流，如無整流罩保護，可能會對發動機造成損壞，其作用類似於汽車前機蓋。
整流罩脫落還能飛嗎？
相關專家表示，昨天的CZ3624航班是左發動機內側整流罩脫落，並不是致命故障。整流罩脫落會影響飛機的一些性能，只要發動機的管路和組件不受到損害，飛機是能飛的。當時，機組人員執行的盤旋和放油處置都是正確的方法。
周所長介紹，整流罩在飛行中脫落的瞬間是最危險的，整流罩可能會撞擊到機身、機尾，給飛行安全帶來影響。整流罩脫落後機組一般會選擇返航。
