東北網3月6日訊 (記者 岳雲雪) “真嚇人，這出租車說停就停，差點來不及剎車。”6日，哈爾濱市民吳嘉庚上班途中，一輛出租車沒有任何提示的停在了自己車前攬客。

　　出租車亂停，導致交通不順暢。東北網記者 岳雲雪 攝

　　出租車突然“襲擊”讓人提心吊膽

　　目前，出租車司機為了攬活亂停、亂掉頭和爭道搶行等交通違法行為越來越多，嚴重影響了其它車輛和行人的通行。吳先生介紹說，今天上班時，他駕駛自己的車輛在宣化街上正常行駛，前方一輛黃色出租車在未打轉向燈的前提下，突然減速變道行駛，停靠在旁邊的機動車道上拉客。要不是他反應敏捷，和這輛違規出租車相撞在所難免。

　　“機動道路上不允許隨意停車，這是最基本的交通安全常識，作為駕駛員的出租車司機不可能不了解。在機動車道上隨意停靠攬客，真是太令人氣憤了。”提起出租車隨意停車，讓開車新手蓋琳琳十分反感。蓋琳琳表示，現在，每當和這些出租車行駛在一起時都提心吊膽，恐怕其再來突然“襲擊”。

　　記者在長江路、兆麟街、尚志大街等城區幾條主乾道路發現，出租車隨意停車攬客的現象屢見不鮮。只要有人招手，無論在什麼區域，一些出租車都敢停靠拉客。在尚志大街與西十二道街交口，一輛在慢車道上頭排等信號的出租車拉載乘客，而整個過程信號已經轉換為綠燈，導致後方車輛無法正常通行，一時間引來鳴笛聲一片。

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　　出租車停在斑馬線處下客。東北網記者岳雲雪攝

　　出租車“亂停”成為流動的“紅燈”

　　據哈市交警部門的分析數值顯示，車輛即停即走看似對交通整體影響不大，而這“分分鍾”內行為實則會使道路在單位時間內的通過率下降20%以上，而24小時不間斷在道路上行駛的出租車營運性質就決定了即停即走行為的高發生率，交警部門把這種行為對交通的影響形象地稱為“流動的紅燈”。

　　每一次的違停都將造成後方車輛的排隊等候。這種即停即走式的違停行為，路面固定崗位執勤交警當場取締的可能性較小，因為交警執法一般情況都在路口，違停行為則多發於路段間區段，不能及時發現，即便是第一時間發現違停沒等交警趕到，違停車輛已經駛離，所以不能實現即時取締。

　　秋林崗的執勤交警提到出租車亂停行為對交通的影響，感觸最深。以果戈裡大街遠大地域為例，作為商業區因為乘車需求過大，出租車在道路中間隨意上下乘客、斜停斜放不按規定靠邊停車、合乘期間隨意停車攬客交流詢問等亂停亂放行為比比皆是，本不寬裕的街路，一側被泊位佔用，一臺車輛的違停會造成整體車道的通行滯後，如果本車道內的後車試圖變道繞行，馬上形成“瓶頸”那麼相臨車道的車流又會受到影響，而梗阻交通。

　　而行駛在前方出租車突然停車“攬客”或者上下乘客，也在社會上形成了越來越多的不滿，譴責聲音一片，同時也不利安全行車，極易誘發追尾、刮蹭事故。

　　交警處罰違法出租車。東北網記者岳雲雪攝

　　建議提高處罰額度增加違停違法“成本”

　　按照相關法律法規的規定，違章停車的處罰標准規定是罰款100元，不記分，鑒於違法停車行為對交通日漸嚴重的影響和所導致的嚴重違法後果，包括對城市文明所帶來的實際影響，市民和社會聲音普遍認為法定處罰過輕，過低的違法成本也是導致違停行為日趨於嚴重的原因之一。

　　據哈爾濱市公安交管局秩序處介紹，日前哈市交警部門已經向相關部門遞交了關於對違停行為適用法律條款和處罰等相關意見和建議的報告，另外，根據交通形勢的發展和變化，交警部門也將履行相關程序，積極向政府和上級部門客觀反應交通實際情況，立爭擴展和完善地方性法規，提高對違停行為的量罰額度，提高違法成本。

　　鑒於違停行為對城市交通的實際影響，目前哈市交警部門已經將出租車隨意停車上下乘客等為主的普遍多發違停行為納入重點治理序列，並將通過擴大技術抓拍、提高處罰額度等形式進行從嚴從重處罰。