東北網齊齊哈爾3月14日訊 在鶴城中心城區的大街小巷，使用天然氣、液化氣的公交車和出租車不時映入眼簾。使用天然氣等燃氣作為新能源汽車動力，既簡單經濟又現實環保，這也成為我市生態建設一項重要內容和長期戰略。

　　2012年春節過後，本報曾對雙燃料汽車加氣難現象進行了跟蹤調查報道。當年，加快天然氣加氣站建設，緩解車輛加氣難題被列為2012年市政府30件大事之一。記者昨天從市供熱燃氣管理處了解到，隨著去年兩座天然氣汽車加氣站的建成以及今年兩座天然氣汽車加氣站的開工建設，我市中心城區加氣難問題將逐步解決，同時也為更多機動車尤其是公交運營車輛使用天然氣作為動力提供了清潔能源保障。

　　加氣站不足，已成為我市發展新能源車輛的瓶頸。據我市相關部門統計，目前我市僅有近4000臺轎車和公交車以天然氣或液化石油氣為燃料。出租車司機霍師傅的車是我市最早油改氣的車輛之一，使用4年多來，車輛為他致富奔小康立下了汗馬功勞，更為他月節省了1000多元運營成本。可是最讓老霍和同行們頭疼的問題，依然是在加氣過程中排長隊，少則10分鍾，多則半小時，浪費在加氣站的時間，對於像他這樣的出租車來說簡直就是在扔錢。

　　記者在采訪中了解到，我市中心城區實際運營中的天然氣、液化氣加氣站總計纔4家，已無法滿足雙燃料車輛的需求。據市供熱燃氣管理處燃氣科科長趙岩介紹，我市相關部門正積極解決車輛加氣難題，去年規劃的龍沙區黃河路北和通力街北兩座天然氣加氣站，已在當年相繼動工，目前正在緊張調試階段，今年即將正式投入使用。

　　隨著將來更多的車輛，尤其是公交營運車輛改用新能源作為動力，我市今年還將繼續規劃建設一批加氣站。預計今年4到6月，東湖、聯通大道兩座汽車天然氣加氣站將相繼開工，9月末即可竣工。屆時，生態鶴城將加滿充足的能源動力，在經濟騰飛、百姓安居的大道上自由馳騁。