生活報3月26日訊 據《中國經營報》報道『國家的沿邊開放戰略當中一個很重要問題就是通道建設，通道不順暢，就會成為中俄貿易快速發展的瓶頸。』黑龍江省科技經濟顧問委員會外貿專家組組長、省社科院研究員宋魁表示，中國國家主席習近平3月22-24日對俄羅斯的訪問，除能源、相互投資等方面的談判之外，交通運輸也是一個非常重要的內容。

　　而在推動對俄貿易創新發展與轉型昇級的過程中，作為中國對俄貿易的橋頭堡，黑龍江省剛剛上任的省委書記、前任省長王憲魁在《政府工作報告》中首次提出『打造滿哈綏歐國際大通道，實現跨境陸海聯運』的『大通道』構想。

　　『港口、鐵路線早就存在，關鍵是如何通過建設和改造提高「聯運」的效率，提高其運能運力，實現陸海轉運暢通便捷高效，這是大通道建設的根本意義。』黑龍江省商務廳口岸辦主任蘭國剛表示。目前，濱綏線的改造擴容已經開始，黑龍江省陸海聯運大通道境外調研工作也即將在今年四五月份啟動。不僅如此，發展通道建設也得到了俄方的呼應。

　　『滿哈綏歐國際大通道是省領導提出的新概念，黑龍江是個邊境大省，對外貿易以對俄貿易為主線。而此前，黑龍江對俄貿易就立足於打造和利用兩條主通道，濱洲和濱綏兩條線，這兩條鐵路線就是歐亞大陸橋的主乾線。』蘭國剛說。

　　據悉，濱洲線是指從哈爾濱至滿洲裡，經滿洲裡轉運到俄羅斯腹地，聖彼得堡、莫斯科，乃至到歐洲，是跨越歐亞的一條陸路通道。

　　濱綏線是從我國哈爾濱經綏芬河，然後利用俄羅斯的遠東港口海參崴港、納霍德卡港、東方港出海到日本、韓國，也可以到達美國的西海岸，這是一條跨境的陸海聯運通道。

　　『包括省商務廳、省發改委、哈爾濱海關、省交通廳、哈爾濱鐵路局等多個部門組成的調研組將前往俄羅斯，對遠東港口(海參崴港、納霍德卡港、東方港)及相關的公路、鐵路進行調研考察。本次調研將在6月之前完成。』蘭國剛表示。

　　據介紹，本次調研是根據黑龍江省政府常務會議有關工作部署，其目的是加快推進黑龍江省陸海聯運大通道建設，充分發揮該通道在黑龍江省對俄、日、韓經貿及『中外中』運輸中的地位和作用，詳細了解和掌握該通道在俄方一側存在的問題及制約瓶頸，研究和探討解決問題的措施和辦法。