東北網4月2日訊 有業內人士指出，反復拔種、糊弄栽種、管護不當等都會造成樹木成活率低，同時也造成資源浪費。今後的綠化中如避免，可為城市增色不少。
剛栽的樹就拔了
哈市個別路段存在栽了拔、拔了栽的問題。家住哈市南崗區學府路的王先生表示，2009年的時候，學府路哈達果菜批發市場門前的分車帶進行綠化，栽植了柞樹和丁香，部分柞樹栽種後沒有成活，後來又進行過補植。“那些小樹纔剛剛補植了三天，就全部被移走了，這不是瞎折騰嗎。”王先生說。據悉，當時是由於施工佔用了那塊綠地，所以新栽的和原有的樹木全部被移走了。
2009年4月下旬，紅旗大街已經發芽的水蠟被拔掉，改種丁香。兆麟街、經緯街至田地街路段，道路隔離帶上曾種紅瑞木和梅花，後來改種了樹，之後又全部砍掉改種草，再後來又種樹。
家住和興三道街附近的市民李先生講，2012年，和興三道街西大直街至鐵路街一段被種上了十多棵小樹。“那些新植的樹都由四根木頭制成的框架固定著，框架頂端靠在纏了草繩的樹乾上，底端支橕在人行道上。但是沒過幾天，我就發現那些樹都被拔起移走了，聽說是因為道路改造。”記者了解到，樹木栽種前，南崗區和興三道街已經被列入了當年的改造范圍，但是由於植樹部門和改造部門間溝通的問題，道路還是被栽上了樹，後經各部門溝通，剛剛新種的小樹又被移走。
糊弄栽種兩三年就死
哈市市民於文斌惋惜地表示：“我看不少被移植的樹木栽種的土坑都特別淺，樹木怎麼可能活長久呢？”
2011年，一場春雨過後，城鄉路兩旁的行道樹被澆倒了不少，原來這些樹都是被種在了水泥道板上。市民孫女士回憶說，當時不少小樹都橫躺豎臥在綠化帶中，稍微一動，樹根就露了出來，“那些樹的根部埋得都非常淺，大概就埋了20厘米左右。用手輕輕一拎，很容易就能拔起來。”
據每天上下班都要經過這裡的居民於先生介紹，他發現兩旁的樹木經常死亡，第一年看著郁郁蔥蔥的樹，第二年就枯死了不少。“城鄉路拓寬以後，種樹的工人在種植行道樹的時候根本沒把水泥道板掀掉，就是在上面直接蓋了層泥土，把樹苗栽進去就完事了，這樣種樹法，樹怎麼可能活呢？”於先生說。
2002年，哈市南崗區和興三道街上的千餘棵丁香樹“消失了”。據哈市夕陽紅義務服務隊隊長李坤纔老人介紹，2001年有關部門在這條街上種植了約千餘棵丁香樹，然而不到一年的時間就有不少被毀掉了。2002年初冬，這裡又重新按照一米左右的間距補植了一批丁香樹，可因缺乏有效管理，現在花壇裡成了一片不毛之地。李坤纔認為，政府投入大量資金種植丁香樹本來是好事，但是只種不管，這樣種一批、死一批，實在是太可惜也太浪費了。
從哈市園林部門退休的張先生也表示，綠化不能再如此折騰，種樹的同時，應該種活樹，不能再重復“春天種樹，當年活，二年黃，三年見閻王”的綠化悲劇了。
栽上不管病了就砍
在道裡區的機場路上，2008年出現這種情況：道路中間的樹枝繁葉茂，而人行道兩側的綠化樹枝葉稀少，有的樹葉枯黃，有的成了“禿頭”。造成一條街上綠化樹“兩重景”的原因是，中間綠化帶是道裡區城管部門在原來基礎上統一進行了提檔昇級，種植了紫丁香等綠化新品種，之後則由該部門派專人負責日常養護管理。而道兩邊的綠化樹則是由綜合整治辦種的，日常管理沒跟上。
市民孫女士告訴記者，去年南崗區黃河路紅旗大街至十字街路段道路兩側挖開很多新樹坑，一些被鋸掉樹乾的樹根，橫七豎八地散落在樹坑旁。對此園林部門的回答是黃河路兩側裸露的樹根，多數是因為得了病害，如不及時清除，很容易傳染給其他樹。
“樹木死亡的兩個原因，一個是樹本身有問題，再一個就是管護不到位。”綠化專家介紹說，綠化樹木死亡不排除病蟲害、人為惡意破壞等因素影響，但最重要的還是後期管護。近幾年哈市大手筆綠化，然而，專業的技術人員匱乏，新植樹木移植、挖坑等環節達不到標准，加之後期澆水、病蟲害等方面的管護不到位，導致樹木兩三年後死亡。
修路不留坑 水泥板上刨個樹坑要200元
近年來，越來越多的街路都進行了拓寬或改造，然而部分需要栽植行道樹的街路在進行道路改造時卻沒有預留樹坑，如果栽樹則需要砸開步道板下的水泥混凝土。
2011年華山路重新改造後，華山路東側有不少大型飯店，飯店門前的步道板全部封死，沒有預留樹池，這些飯店的門前停滿食客的私家車，粗略估算這段距離約有五六百米。而從紅旗大街到海河路的一段路上，同樣是難覓綠樹，直到快要走到南直路時，路邊纔能看到十幾棵行道樹。據周圍的居民反映，這些行道樹是海河路打通前就存在的。而在已建好的人行道上，步道板都被封死，沒有給行道樹預留樹坑。綠化部門的工作人員表示，現在人行道基本都鋪上了混凝土，如今在路面上挖坑栽樹，要把混凝土砸開。人工挖不開，需要用風鎬等工具，挖個坑至少需要200多塊錢。
哈市綠化部門的工作人員告訴記者，前幾天他們到鐵路街上踏查，想要在無樹的路段栽樹，結果得知人行道下面是線纜，要想種樹得挖開人行道移走線纜。該工作人員說：“應該在修路的時候，就把線纜移走，留出樹坑，這樣就省得折騰了。”
