東北網4月16日訊 本應出現在清明前後的松花江“跑冰排”景象，因氣候遲遲不回暖已推遲了十餘天。近日，公路大橋至濱洲鐵路橋的松花江段，出現大量大塊冰排。受新建松花江特大鐵路橋在建工程影響，大量冰排堆積到濱洲鐵路橋下，市民擔心會對橋墩造成威脅，建議采取爆破冰排的辦法，為橋墩“解壓”。

　　昨天，記者在濱洲橋上游江面看到，許多冰排縱橫交錯堆積在江面，直逼濱洲橋。而濱洲橋下游在建的松花江特大鐵路橋工程的施工現場，兩條駁船相連形成了一個攔江的棧橋，橫在江中主航道上，堵截了冰排下行。市民孫新民說：“目前松花江尚未開江就有這麼多大型冰排堆積在濱洲橋附近，一旦開江，上游冰排下行，這裡航道不通，冰排會越積越多，強力的擠壓會不會對橋墩安全造成威脅？”孫新民將拍到的冰排圖片發到網上，立即引起許多市民的“圍觀”。大家出謀劃策，有的說“當前應拆解攔江施工設施，打開順暢流冰排之門”，有的說“要將大冰排爆破成小冰排，讓其可以從橋墩間順流而下”，還有的建議“讓破冰船作業破冰”。

　　昨天，記者從省航道局了解到，目前尚未開江，他們的作業船無法出港下江，水文氣象部門預計本月17日左右松花江開江。屆時，對於擁堵在主航道上的大冰排，省航道局會用破冰船破成小塊，使其能順流而下。大頂子山截流後，每年上游都會采取破冰措施，因此省航道局已經多年未使用過爆破炸冰的方法了。一般只有在冰排大量堆積至防洪臺階、不易融化、影響主航道的情況下，纔會采取爆破措施。對於市民反映的松花江特大鐵路橋工程施工設施攔阻主航道的問題，省航道局表示會進行調查。