林鐸一行先後檢查了何家溝松花江回水段清淤疏浚工程、地鐵1號線工程、紅旗大街打通工程、猶太會堂改造工程，並沿途查看了東西軸線景觀大道改造工程。

　　在何家溝松花江回水段清淤疏浚工程現場，鉤機正在河道清淤疏浚，工作人員劃著小船在溝內撿拾垃圾。

　　現場聽取匯報後，林鐸說，在治理河道的同時，要同步考慮河道周邊的環境，河道美了，周邊的建築也要融入景觀。目前何家溝的整治工作已經接近尾聲，現在就要與今後的管理維護相結合，為建管交接做鋪墊，將何家溝徹底變成景觀河，讓周邊居民有一個優美的休憩空間。

　　地鐵1號線理工大學樣板站內，工作人員正在測試自動售票機和通道閘機。林鐸拿著5元錢按照自動售票機的提示自助『購票』，約30秒後，自動售票機出了一張測試票，並完成了找零——吐出了3個1元硬幣。之後，林鐸一行通過閘機，乘著扶梯下到站臺層，乘坐地鐵列車前往太平橋車輛基地，體驗列車試運行情況。途中，林鐸在鐵路局站下車，仔細查看牽引降壓變電所、信號和通信機房、大系統風機房等設備。地鐵列車以時速40至70公裡的速度行駛，抵達地鐵車輛的大本營——太平橋車輛基地，這裡承擔著地鐵1號線車輛的停放、運用、檢修任務以及設備、設施的養護維修，運營所需設備、材料、配件的采購、儲存和供應任務，同時承擔地鐵3號線車輛的廠修、架修任務。

　　查看運用組合庫內的相關設備後，林鐸指出，地鐵是城市公交系統的重要組成部分，對調度運營等要求更高，地鐵集團在建設好硬件的同時，要按照計劃做好人員培訓工作，要將規范與安全一絲不苟地刻進骨子裡。每一個工作人員都要熟悉自己崗位的各項規章，絕不能含糊。

　　在紅旗大街打通工程現場，詳細查看了工程效果圖後，林鐸說，這個工程位於市區，要做好施工組織，文明施工，最大限度地降低施工對交通的影響。

　　位於道裡區通江街82號的猶太老會堂，從1907年5月3日奠基開始，其歷史就同猶太人的定居聯系在一起。猶太人當時在哈爾濱建有4座猶太會堂，這裡便是猶太總會堂，又稱老會堂、老教堂。

　　在猶太會堂工程改造現場，林鐸指出，歷史建築是最能反映城市歷史風貌和地方特色的，除了恢復老會堂的功能外，還要將周邊環境一並改造，為市民提供一處新的休閑場所。