東北網4月22日訊 在平穩運行了141天之後，哈大高鐵於21日正式提速，時速由200公裡提昇到300公裡，從哈爾濱到終點站大連北站的時間由5半小時18分縮短到3個半小時。提速後，G字頭動車組票價上浮約40%，D字頭動車組類票價不變。

高鐵站臺

　　運行 手機立在桌上不倒手機通訊信號穩定

　　8時30分，哈爾濱西站至大連北站的G66次列車准時出發。幾分鍾後，列車由起車速度提昇為正常行駛速度，在車廂間銜接處上方的電子屏上，顯示“速度306km/h”。

　　列車飛馳，車窗外的景物快速掠過。以記者的座位為參照物，窗外的兩個電線杆眨眼間劃過，而通常兩個電線杆之間的距離是50米。9時24分，列車到達第一站長春西站，10時28分到達沈陽北站，12時整到達終點站大連北站。

運行平穩

　　雖然車速很快，但坐在車廂內卻沒有不適的感覺。75歲的周寶英坐在6號車廂中間，一邊看著窗外的風景一邊和身旁的老伴開心地聊天。周寶英說，她和老伴一起去大連旅游，這是第一次坐哈大高鐵，上車後身體沒有任何不適。

　　由於車行較穩，很多乘客都在翻看著雜志或用手機瀏覽新聞。記者做了一個小實驗，把iphone4手機豎著立在放在座椅後背的小桌板上，手機一直未倒。

　　自去年12月1日哈大高鐵開通後，很多乘客發現手機經常接收不到信號。此次，與哈大高鐵速度一起提昇的，還有手機信號的強度和穩定性。除了在個別站臺的地下區域外，整個行程過程中，記者的手機信號多數處於滿格狀態。接打的6個電話，聲音清晰，沒有出現斷音。

　　令很多乘客高興的是，行車過程中，手記會經常出現圓弧傘狀的wifi信號。通過無線網絡上網，網速很快，打開網頁沒有出現“卡殼”的情況。

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　　票價 提價40%普通座403.5元

　　哈大高鐵實行冬季和夏季兩個運行圖，實行對應兩種不同運營速度的票價。提速後，G字頭動車組哈爾濱西站至大連北站二等座即普通座票價為403.5元，一等座票價645.5元，特等座票價767.5元。G字頭動車組列車票價與京滬、京廣高鐵等其他高鐵線路票價相當。

　　提速前，G字頭動車組的價格為，哈爾濱西站至大連北站二等座285元、一等座456元、特等座513元。提速後的票價較提速前上浮超過40%。D字頭動車組類票價不變。

　　據介紹，哈大高鐵首個夏季運行圖安排開行動車組列車78對，其中“G”字頭動車組列車65對，“D”字頭動車組列車13對。記者查詢車票餘票系統後發現，哈大高鐵提速首日餘票充裕，乘客基本可以實現隨到隨買隨走。

　　哈大間全程運行時間最短的G65次、G66次、G67次、G68次兩對動車組列車車票較為搶手。這兩對動車組在哈大間用時最短，全程僅用3小時30分鍾，從哈爾濱西或大連北始發後，只經停長春西和沈陽北兩站，每站也都是停留2分鍾。

　　鐵路部門提醒廣大旅客，由於實行夏季運行圖，在哈大高鐵運行和途經的旅客列車車次、時刻將有較大變化，請注意中國鐵路客戶服務中心網站(www.12306.cn)和各鐵路車站的公告，以免影響出行。

　　安全 每天出發前列車先檢測

75歲的乘客周秀英體驗提速高鐵

　　提速後的高鐵是否安全，這是旅客們最關心的問題。哈爾濱鐵路局總工程室副主任夏濱說，哈大高鐵自開通以來，克服了嚴寒、雪大、經驗不足的困難，打造了從黑土地到藍色海濱的通道。3月15日開始，鐵路部門對高鐵的基礎設施進行調試。3月28日開始，哈爾濱鐵路局對動車進行動態監測，從220公裡開始，每20公裡為一個速度級，分6次提速進行動態檢查。檢測內容包括線路、橋梁、信號、接觸網等等。從檢測數值看，數值穩定，安全行性是沒問題的。21日，正式實施首個夏季運行圖，列車按最高時速300公裡運行。

　　哈爾濱鐵路局車輛處動車科科長張宇說，每天早晨，在所有的旅客列車發車前，都有一列載有檢測設備的確認列車先行上線檢查，看看是否存在安全隱患。待檢測結果正常後，旅客列車纔會發車。

　　影響 哈大旅游中線變短線

　　哈大高鐵自去年12月1日開通以來，截至3月末，累計發送旅客939萬人，日發送旅客7.8萬人。特別是在2013年春運中，高峰日發送旅客13.6萬人。對於緩解哈大沿線運能緊張局面發揮了重要作用。

時速顯示屏

　　據哈鐵國旅國內旅游中心總經理張時悅介紹，在此之前，去大連的行程都是5天的行程，屬於中線游，在高鐵提速後，行程縮短為3天，變成了短線游，游客不但節省了時間，而且旅游的品質也提昇了。提速首日，旅行社發了一個156人的團，這些人是在2天之內報名的，而且，從游客的報名情況看，3日的大連游非常受歡迎，諮詢報名人數比去年同期翻一番。