生活報5月3日訊 連日來，在本報物業管理年看服務第三站“庭院路面破損掃描”中，哈市市民紛紛打來電話，反映了近300個小區路面破損的問題。采訪中記者了解到，哈市庭院路面破損主要是由於年久失修、車輛碾壓、極端天氣等原因造成的，而小區物業則因經費不足等問題使得庭院道路得不到及時大修，陷入年年修年年破的怪圈。

　　紅城小區內的破損路面

　　對此，市民、街道辦、物業紛紛建言：將庭院破損路面納入城市環境整治大盤子，通過集中整治的辦法，徹底維修。

　　現狀：破損路面多存在開放式老庭院

　　“我們小區簡直就是搓板路。”“雖然物業年年修，但修完不到一年就又壞了。”連日來，記者根據市民反映走訪了道路破損比較嚴重的閩江小區、泰海花園、紅城小區等30餘個小區。采訪中記者發現，道路破損的小區庭院多為開放式小區，大多在二環以外。在閩江小區記者看到，小區的道路寬約5米，路的一側停著車。“我們小區不是封閉管理，各種車輛隨意通行，就把路碾壓成這樣了。”小區居民王先生指著路面上的坑說，這條路以前是水泥路，後來水泥開裂，石子就露出來了。

　　據哈市相關部門不完全統計，每年春季，有近五成建於上世紀90年代前後的老舊小區或庭院出現道路破損、翻漿現象，數量達500個，建於上世紀80年代的還有近600個。

　　原因：年久失修、極端天氣和重載車碾壓

　　去冬今春，哈市氣溫達近60年來最低，降雪量也是60年來最大。據業內人士介紹，寒冬時路面下會形成很厚的凍土層，春季氣溫回昇後，凍土層上部先融化，易造成路面裂縫、翻漿等。而地面融化的雪水順裂縫而下浸泡路基，車輛碾壓後，很容易導致道路翻漿。另外，部分地下管線搶修後回填不實，也造成路面破損下沈。上世紀90年代以前的一些小區由於年久失修，破損情況更加嚴重。

　　據了解，普通自重約1噸的車輛，並不會對小區路面構成較大威脅。記者在道外一小區采訪時看到，一些貨車為了繞行方便，就在小區裡走。該小區物業人員表示，載重車將小區路面的瀝青層和碎石層壓得變形後，路面在冬春交際時因熱漲冷縮而變形加劇，最終成了翻漿路。

　　業內人士建議，在小區入口處設立門禁，限制或減少貨車通行。同時應及時維修路面上的小破損。

　　困境：

　　質量不達標

　　物業修不起

　　哈市某小區的物業負責人表示，路面質量不達標是小區路面破損的主因。市政道路在維修時需要有灰土層、碎石層，還要有瀝青面，這樣的路面纔經得起考驗。而小區庭院路面的維修不歸市政部門。同時，房子有明確的保質期，但是小區內道路的保質期標准模糊，幾乎沒有開發商回頭來修小區庭院路面的，這就造成了一些開發商在修路的時候應付了事。

　　記者了解到，一些庭院路面雖然出現了大面積破損，但物業卻無力承擔維修費用。有業內人士算賬說，修一平方米的小區路面大約需要70元，如果一個1000平方米的小型庭院需要維修，需要7萬元左右，這筆錢物業企業負擔不起，也就造成了哈市小區庭院普遍存在路面破損的現狀。

　　出路：

　　納入城市環境整治

　　“庭院路面大修雖然有維修資金，但申請起來卻不容易。”采訪中有居民說。由於居民意見不統一，真正用得上的並不多。

　　記者在道外濱江鳳凰城采訪時，哈市大山物業的工作人員說，道外區城建局通過街道辦對轄區庭院的路面破損情況進行了統計，由城建局進行統一整治。記者從道外區物業辦了解到，該區將小區路面破損問題與庭院整治結合在一起，今年有30多個小區申報了庭院環境整治項目。

　　對於道外區的做法，很多市民、物業、街道辦均表示贊同。目前哈市庭院路面維修存在資金缺口，造成物業無力維修的現狀，哈市每年至少有500個庭院將進行綜合整治，建議將庭院路面維修納入庭院綜合整治，搭綜合整治的順風車修好破損路。