東北網5月17日訊 燈控路口設置左轉和待轉區，指路板標出門牌號，禁停指示牌會“說話”……近日，哈爾濱交警部門對南崗區長江路(中山路至南直路)實施全新交通組織規劃，不僅融入創新管理理念，還使交通設施更加實用、人性化。這條路將成為哈爾濱交管部門實施交通“精細化”管理的樣板路。

　　【調整范圍】起點中山路終點南直路

　　本次長江路(含中宣街)規劃起點為中山路，終點為南直路，總長度3.9公裡，主道寬度22.7米，輔道寬度為6米和8.5米。沿線有中山路、宣化街、鴻翔路、長江路168號、衡山路、華山路、嵩山路、紅旗大街、泰山路和南直路等10個燈控交叉口，以及鴻運路、藍天街、玉山路、千山路、香山路和泰山西路等6個非燈控交叉口。

　　【渠化調整】

　　部分路段輔道變單向兩車道

　　交警部門根據長江路沿線現狀道路交通流量情況，采用壓縮車行道寬度的方法增加車行道數量，提高道路通行能力。

　　——對長江路主道(衡山路至紅旗大街)路段的車行道進行調整，由原來的雙向6車道規劃調整為雙向7車道；

　　——對長江路輔道(鴻翔路至南直路)路段全線調整為單向兩車道。

　　5個燈控交口交通重新調整

　　本次規劃重點對長江路沿線的5個燈控交叉口進行重新渠化調整：

　　●長江路與中山路交叉口

　　根據交通流量和流向情況，在中宣街上增設1條導向可變車道，即靠近中央隔離帶第2條車道在高峰時段設置為左轉車道，平峰時段調整為直行車道，以滿足不同時段各個流向的交通需求。

　　●長江路與華山路交叉口

　　在長江路主道擴容為雙向7車道後，規劃1條左轉彎車道，允許車輛由西往北左轉彎，以減輕下游路段嵩山路交叉口的交通壓力。

　　●長江路與嵩山路交叉口

　　在華山路交叉口單向增設左轉彎車道以後，相應地將嵩山路交叉口由西往北方向左轉彎車道由兩條減少為1條，同時根據交通流量情況取消由東往南左轉彎車道，並與華山路路口信號燈實施復合協調控制。

　　●長江路與紅旗大街交叉口

　　根據交通流量特點，對交叉口內4個方向增設左轉彎待轉區，提高左轉車道的通行能力。

　　●長江路與南直路交叉口

　　根據該交叉口雙向間距大的實際特點，采用規劃設置左轉彎待轉區和直行待進區的方式，縮短車輛啟車通過交叉口的時間，提高信號燈周期內車行道的通行能力。

　　長江路與藍天街交口設轉彎等待區

　　對長江路與藍天街交叉口采用設置導向分流島的方式進行重新渠化，利用道路中心線的寬度，在道路中心設置轉彎等待區，方便轉彎車輛等候，同時降低等待轉彎車輛對後續直行車流的影響。

　　【指路新標】交通指路標志看起來更方便

　　此次調整，交管部門對各類交通設施進行創新設計，不僅人性化，且圖文內容更充實。