分別是：北新街——友誼路公交通道；紅旗大街公交通道；鐵路街——哈爾濱大街公交通道

　　生活報5月22日訊 為了打造“公交都市”，哈市交通部門傾力推進立體式交通環境的改善。記者21日從哈市相關部門了解到，隨著“公交優先”發展戰略的不斷實施，哈市有望繼續增加3條公交專用道，力爭2017年年底前形成“三縱三橫”公交專用道路網，確保市民出行安全舒適。屆時，哈市城市公共汽車數量預計將達到7200臺。

趙博/制圖

　　3條公交專用道總長25.23公裡

　　據悉，通過針對客流量的監測和道路通行能力的考察，哈市相關部門目前正在計劃、積極籌備在市區內新增3條公交專用道，分別是：北新街——友誼路公交通道(通港街至公路大橋，全場8.5公裡)、紅旗大街公交通道(東直路至通鄉街，全長9.1公裡)和鐵路街——哈爾濱大街公交通道(哈爾濱站至哈爾濱西站，全長7.63公裡)，總計全長25.23公裡。

　　2016年年底6000臺公交車全部入庫停車

　　據介紹，目前，哈市相關部門加快了公交系統建設步伐，預計到2017年年底將基本形成以軌道交通、常規公交、快速公交、輪渡船只為代表的地下、地面、地上、水上“四位一體”，覆蓋市郊和輻射周邊縣(市)的現代化城市公交系統。2017年年底前，哈市還將建成6座綜合客運樞紐、42座公交換乘樞紐、115座公交首末站、1500個標准化公交途經站和總長123公裡的“三縱三橫”公交專用道。

　　同時，隨著公交換乘樞紐的建設，到2016年年底，哈市6000臺公交車將全部入庫停車，徹底告別“馬路停車”時代。

　　機動車道與非機動車道有望隔離

　　記者從哈市相關部門獲悉，隨著“公交都市”的不斷發展和推進，哈市相關部門還將有望在市區內打造慢行交通系統，即機動車道與非機動車道隔離，非機動車道與人行道隔離，讓市民出行有一個安全舒適的交通出行環境。目前，我國多個城市正在同步打造慢行交通系統，慢行交通系統的形成將提高整個城市的出行效率，有效地解決“車佔人行道，人佔車行道”的無序交通狀況，並且還將解決早晚高峰時的主要路段堵車現象。

　　4年後公交車數量預計達7200臺

　　近年來，哈市已經陸續在哈站、新陽路、西大直街、石頭道街、西十二道街、霞曼街、森林街、中山路、地段街、尚志大街、果戈裡大街、友誼路西段、景江西路、景江東路、麗江路、群力第五大道、上江街、群力大道和先鋒路共19個路段開設了快速便捷的公交車專用道，通過不斷調試，運營狀態良好。非公交車一旦違規佔道，均會被電子眼拍到，繼而受到處罰。

　　據悉，今年哈市將新建1000個標准化公交途經站、1000個出租車乘降點、1條快速公交或有軌電車廊道，預計到2017年公共汽車數量將達到7200臺。