東北網5月23日訊 (吳凡 記者 岳雲雪) 開春後，哈爾濱路橋基建工程陸續開始施工，部分貨車車主、駕駛人為追求經濟利益，明知超載的危害性及處罰的嚴厲性仍選擇超載上道。對此，交警采取異地聯勤等措施加強治理，保障道路交通的安全、有序，可這卻惹來了違法駕駛人和眾車主的不滿，紛紛表示這活“沒法乾了”。

　　23日凌晨，交警巡邏大隊趕赴呼蘭整治貨車超載等交通違法行為。在查扣兩臺嚴重超載的重型自卸貨車後，夜查組發現有車輛尾隨，此後就再未發現一臺超載貨車，只得調整勤務返回市區。

　　9時許，整治組又來到呼蘭大橋附近的交通交匯地嚴查多個方向的違法車輛。在僅僅1個小時的時間內就先後有黑AF2260(黃牌)等6臺疑似超載車輛被查扣。期間，執勤現場圍了許多市民，經詢問，大多為其他貨車駕駛人和車主。貨車司機們表示，現在超載一次就扣6分，兩次就得參加學習，每天上道都提心吊膽的。貨車車主表示，他也不願意超載，可是不拉滿工地不讓走。且車輛超載磨損也大，一個月還要花上千元維修，扣除給司機的錢，自己也沒剩多少錢，如果再被交警查扣耽誤拉活，這就更沒法乾了。

　　一位業內人士表示，超載的最主要原因還是車主要追求更高的經濟利益。雖然不排除個別工地為了搶進度要求車主們多拉快跑，但土方、沙子等數量是固定的，如果按規定裝載多跑幾次同樣可以完成任務。可對車主來說，一是增加了運營成本，二是還要趕下個活，所以絕大多數車主寧可選擇妥協或是主動超載。

　　交警部門表示，要想真正預防此類貨車超載現象，給每趟車的定價標准很重要，即通過價格杠杆規范裝載。此外，除交警部門嚴查外，安監等其他相關部門也應加強源頭管理，不僅對用工方加強監督，也應組織對進出車輛做好登記檢查，確保不讓超載車輛上道。